神车陨落！本田飞度11月仅卖3台，1.5L地球梦+124马力，值10万吗

谁能想到，曾经月销轻松破万、被称作 “平民超跑” 的本田飞度，11 月只卖出了 3 台？这个数字砸在车友圈里，满是 “神车陨落” 的讨论 —— 毕竟它还揣着 1.5L 地球梦发动机，124 马力的动力放在小型车圈不算弱，定价却仍咬着 10 万级。这台曾经的 “代步神器”，现在到底值不值得掏腰包？

飞度现在指导价 8.18-10.88 万，终端基本没优惠，要知道前两年年中还能有 5000 元左右让利。对比同价位的丰田致炫 X，人家终端都能到 7.5 万起，价差一下就拉开了。

拿 10 万级主力款比，飞度 124 马力确实比致炫 X 的 112 马力猛一点，但致炫 X 标配倒车影像、自动驻车，飞度想有这些得额外选装；尺寸上，飞度 4081mm 的车长比 Polo 的 4053mm 略长，可后排腿部空间也就多 2 指，优势实在不突出。

唯一能拿出手的是 “魔术座椅”，放倒后塞下婴儿车 + 行李箱没问题，空间利用率是同级别顶流，但 10 万买它，基本就是为这份 “空间魔法” 买单，在意配置性价比的话，难免会觉得亏。10 万买飞度，买的是本田的空间魔法，不是堆料的配置 —— 想清楚你更需要 “能装” 还是 “好用”。

外观上，飞度的本田家族化运动设计，年轻人大概率会喜欢，但一进内饰，大面积硬塑料摸起来就显廉价，质感跟同价位国产小型车差了截。家庭用的话，后排坐 2 个成年人 + 1 个儿童安全座椅不挤，可中间乘客没地方放脚，跑长途肯定累。

开起来倒还算灵活，城市里起步轻快，变道超车不费劲，但高速上时速超 100km/h 后，风噪、胎噪能清晰传到车内，NVH 表现确实拉胯；车机系统流畅度还行，可功能少得可怜，语音识别连导航地址都常听错，智能驾驶辅助更是只有顶配才有，实用性打了折扣。

在本田的产品矩阵里，飞度本来是给追求耐用性的年轻家庭或城市代步族准备的，这点从空间设计就能看出来。能耗方面，实测市区百公里油耗 6.5L 左右，高速 5.3L，不算高；保养的话，小保养一次大概 500 元，跟同级别合资车差不多，但维修配件比丰田略贵一点。

保值率上，本田的口碑在这，前 3 年保值率估计能维持在 65% 以上，耐用性也没大问题，只是现在新能源小型车越来越多，它的燃油车身份，未来会不会被挤压不好说。

跟同品牌的本田 LIFE 比，飞度更偏向家用，LIFE 的运动感更强，但飞度保有量更大，后期维修更方便。

对比最直接的致炫 X，飞度的优势是动力和空间，劣势是配置低、终端没优惠，机会是还有人认本田 “地球梦” 发动机，威胁则是五菱缤果、比亚迪海鸥这些新能源小车 —— 不仅配置高还能上绿牌。其实 10 万预算，你也可以看看 3 年左右的二手飞度，性价比更高，就是得花时间验车。

说到底，飞度还是台 “偏科” 的代步车 —— 空间和耐用性是长板，配置和静谧性是短板。如果你每天就市区通勤，偶尔带家人短途出行，不介意少点智能配置，它仍算靠谱选择；

但要是想要面面俱到，或者对新能源感兴趣，10 万级里还有更多比它均衡的选项。毕竟买车不是追 “神车” 情怀，而是看它能不能刚好对上你的需求 —— 这才是选车最该想明白的事。