德系车企抵制CarPlay Ultra，阿斯顿·马丁已用！

苹果CarPlay Ultra引发车企“站队”，阿斯顿·马丁率先尝鲜

近，苹果推出了一款名为CarPlay Ultra的车联系统，瞬间在汽车圈掀起波澜。这款系统能直接控制车里的空调、仪表盘，还能调数据等，功能十分强大。阿斯顿·马丁已经率先上线，成为首个吃螃蟹的品牌，而其他品牌则呈现出不同的态度。

苹果表示后续会支持更多经济型车型，但不少大牌车企却直接摇头。现代、起亚、保时捷这几个品牌确定要装这个系统，现代和起亚可能是觉得能让便宜车型更好卖，保时捷或许是想让车主用惯苹果生态，他们觉得这能吸引消费者。可奥迪、宝马、奔驰这三家直接拒绝，宝腾、雷诺、沃尔沃也不愿意。他们担心苹果控制车机系统，涉及安全问题。有车企高管甚至说苹果想侵入他们的系统，态度相当坚决。

其实不只是这些大品牌，国内很多电动车企也不会支持。蔚来、理想等品牌自己研发了车机系统，开放苹果接口，就等于把自己的地盘让给别人。而且他们还担心被黑客攻击。

消费者对此也有不同看法，年轻人可能冲着全屏幕导航去，老司机可能更相信自己车的原厂系统。网上有人吐槽，以后买车就像选手机系统，阵营分得更清楚了。

苹果之前说年底会有更多车型支持，但车企的态度让进展可能不太顺利。有车企工程师透露，接入苹果系统得改车机硬件，研发成本高，短期没效益。

现在买车网站评论区吵翻天了，支持苹果的说功能多，反对的说车企不开放是怕失控。车企这么怕苹果，主要是不想交出控制权。现在车里的屏幕越来越大，要是让苹果掌控了界面，以后卖导航、音乐会员的钱可能都被苹果拿走。

不过，国内新能源车企借势宣传，说他们的系统更安全，不依赖国外平台。总之，现在买车得多看配置表了。想用CarPlay Ultra得挑现代、保时捷这些新款，不愿意折腾的就选BBA或者国产电动车，系统都是自己做的，更让人放心。这场关于CarPlay Ultra的“战争”，还在继续，未来车价会不会因此涨得更离谱，让我们拭目以待。