C级豪华轿车，被BMW 5系Li、奥迪A6L、奔驰E级三款德系车型占据了多数的市场份额，沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、雷克萨斯ES等车型则分食剩下的面包。其中，沃尔沃S90以独有的气质，例如北欧极简设计、高度安全和环保吸引了众多务实的消费者关注。S90已上市六年，距离改款换代已不久远。
近日，擎报局试驾了在售的2024款S90，新车加入了48V轻混系统，以及部分智能应用的升级，它依然是C级豪华轿车不可忽视的一款车型，甚至是在德系三强之外的最佳优选。
设计不随波逐流，独有元素宣扬其主张
沃尔沃S90以斯堪的纳维亚的设计语言，传递着沃尔沃汽车品牌独有的风格及活力，并完美的融合科技创新、美学造型与人文观念，也将北欧的生活格调和价值观念注入其中。沃尔沃发明了三点式安全带，并早早地把专利开放，可以说挽救了无数生命和家族。
在沃尔沃的LOGO中，安全带的元素让人印象深刻，点缀在直瀑式折弯造型的格栅中央，无论从什么角度审视都是与众不同，并把尊贵、自信的非凡气度显现无遗。雷神之捶大灯组成的前脸、修长的侧面，以及独具特色的尾部设计，让S90无论白天还是黑夜都具有强度的豪华感和辨识度。
车厢内部设计主打北欧豪华风格，12.3英寸的仪表盘是当下的主流，车辆及行驶信息显示精准；9英寸中控屏在智能化的当下略小，不过其显示精度一流，导航、娱乐、空调、车辆设置操作便利。大量使用天然原木饰板以及来自鹰革沃特华的皮质包覆车门内饰板，加上打孔真皮坐椅的使用，让车内的豪华感不压于其它竞品车型，同时又带来清新的风格。
坚持不使用尼清工艺的内饰，让新车的环保达到全新标准，得益于沃尔沃“鼻子小组”的精心检测，坐进S90几乎没有任何异味。欧瑞诗水晶档杆的采用，让“精致”在这款车型设计得到完美解读。
行驶质感出色，驾控成为S90的加分项
此次试驾的S90为B5版，也是其高功率版本，搭载2.0T高功率发动机和8AT变速箱，加入48V轻混系统后，可以说是真正的黄金动力。这套动力最大功率为250匹马力，发动机1800转即可达到350牛米的峰值扭矩，7.2秒即可实现破百。在实际驾驶中，在48V轻混系统的加持下车辆起步快速而顺滑，高速行驶时加速有力。官方公布的S90百公里油耗为6.6L，包括城区拥堵道路和郊区快速路的实际用车场景下，百公里油耗也仅为7.2L，对一款中大型轿车而言非常出色。
沃尔沃S90这套动力较之前的车型升级别明显，2.0T+8AT的动力配合也非常丝滑，虽然与BMW 5系上搭载的ZF 8AT变速箱略有差距，但相较于同级部分车型采用的ECVT、9AT、7DCT变速箱要出色许多，做到了中低高速阶段的平衡，以及出色的燃油表现。沃尔沃S90的底盘系统也让人印象深刻，悬挂在起伏路、颠簸路、平坦路面上都能轻松拿捏，无论是过滤震动还是转弯的侧倾都控制得属一流豪华水准，在双层隔音玻璃、静音地毯和哈曼卡顿音响系统的配合下，带来高级的乘坐体验。
智能驾驶辅助，身居“传统”不输“新势力”
高安全性需要主动被动安全配置实现完美平衡，沃尔沃强调的安全早已包含了智能驾驶辅助方面的应用，多年前相关车型就已实现了AEB自动刹停、紧急避让等，而那时候的“新势力”们才刚刚起步。作为一家“传统”的豪华品牌，沃尔沃在智能驾驶辅助方面为安全的贡献，实则已远超“新势力”。S90定位为沃尔沃的旗舰轿车，其在这方面的表现自然是顶级水准，在日常驾驶中的表现是“新势力”远远给不到的。
自适应巡航是沃尔沃S90的智能驾驶辅助系统中使用最便利的一个，长途出行可以说是爱不释手。它的操作十分简单，左轻松按方向盘左侧的按键即可激活，上下加减键分别增加和降低车速，在双手紧握方向盘的时候亦可轻松操作，左手大拇指也可以调整跟车的间距。当设定时速为100公里需要超车时，踩下油门车辆即可不中断原有巡航的状态下实现提速超车，然后恢复到原来的设定。
自适应巡航时车辆始终保持在车道中央，当超越大车时驾驶者会认为距离它们较近，轻转方向保持横向距离，系统也不会和司机“抢”方向盘，而是默认司机的调整，只要车辆不压上车道线。在高速公路上轻度转弯，这套巡航系统让方向盘调整的力度十分细微，握住方向盘的手掌心的感受与“脉博”跳动类似，感觉十分丝滑。
沃尔沃一直以独特的品牌调性在激烈的豪华车市场立足，外观内饰的设计乃至任何一个细节都做到与众不同。同时，在安全和环保方面有着显著优势，即便在智能科技飞速发展的当下，其智能驾驶辅助系统和紧急避让、AEB自动刹停等方面依然是模范生。作为品牌的旗舰轿车， S90与同级的BMW 5系Li和奔驰E级轿车形成错位竞争，其低调豪华的风格是成功人士的理想座驾。作为本代产品的末期，换代前的S90加入了48轻混系统以及升级智能配置，加上终端优惠力度，依然是消费者值得入手的豪华C级轿车。
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