比亚迪唐DMI热泵空调制热原理及南北地区使用差异

为何比亚迪唐DMI选择了不使用PTC空调加热方式呢？

热泵空调的工作原理是收集电池在使用过程中产生的热量来供暖，这与汽油车利用发动机热量供暖的原理相似。虽然电池产生的热量没有发动机来得迅速，因此加热速度可能稍慢一些。

从单一角度看，这个逻辑是成立的。只要车辆在运行，电池就会持续发热，这时热泵空调就能体现出其节能优势。唐的制热效果相当出色，而且耗电量也不大。开启约5分钟后，车内就能感受到明显的暖意。这可能是热泵与PTC相结合的效果。初始功率为4千瓦，5分钟后降低至1千瓦左右。

然而，在东北地区，热泵空调的实用性就大大降低了。当温度降至0度以下时，其制热效率会大幅下降，能耗与PTC相差无几。但在南方地区，其表现还是相当不错的。

由于环境温度过低会导致换热效率下降，因此特斯拉研发出了八通阀技术。通过吸收电机和电池产生的热量，可以显著提升热泵空调的制热效果。随着技术的进步，现在即使在冬天也可以使用压缩机制热了。以前我们单位使用的三菱空调没有电辅热功能，在零下5度的冬天就无法正常工作了。当然，现在新大楼已经改用了燃气中央空调，但由于楼宇规模庞大，管路设计存在问题，导致冬天室内温度高达40度，而夏天却只有十几度。

来个小科普：

PTC电加热，全称为正温度系数热敏电阻电加热。