余总评论区风波：鸿蒙车主该看看了！

鸿蒙智行车主，是时候好好看看这事儿了！

近啊，鸿蒙智行可真是热闹。智界R7和S7要升级新的辅助驾驶系统ADS3.3和4.0，这消息是在官方App里负责人海蓝天说的。可现在进度慢得让人着急，就因为审核严格，得等政策落地。这ADS4.0分四个版本，不同配置价格差不少，升级后车会更聪明，但老车主得看自己车有没有相关配件。

车主群里议论纷纷，有人担心下雨天系统失灵，还讨论后续会不会交订阅费。华为没回应价格，但之前提过订阅模式。和其他品牌比，华为的激光雷达方案和人家摄像头方案差别大，哪种更好还得等实测。

更让人关注的是鸿蒙智行的销量。5月销量44454辆，官方说“再创新高”，但仔细一看，问界品牌以绝对优势支撑大局，智界等品牌销量不佳。问界M9和M8就占了全系62%的销量，智界R7和享界S9销量都上不去。鸿蒙智行“多品牌协同”成了“问界独舞”。

其实啊，这问题出在品牌分层策略上。买鸿蒙智行的都是冲着乾崑智驾和鸿蒙生态去的，技术同质化削弱了品牌独特性。新能源消费者更关注智能化、续航等，当智界R7以更好配置冲击市场时，问界M7的家用标签就不够用了。

而且，所有“界”系列都在华为门店销售，共享母品牌背书，渠道捆绑弱化了子品牌独立性。性价比成了决定因素。乾崑智驾和鸿蒙生态两大技术规模扩张有局限，如果不让“五界”更独立，很难实现销量持续增长。

现在小米进场，直接抢走鸿蒙智行的客户，两家核心竞争力都是生态战略。鸿蒙智行得从价格上重新对“五界”分级，构建多品牌共生的智能汽车生态。