本田5月在华销量持续下滑，暴露出其在新能源汽车转型上的滞后和战略失误。说真的，这数据，看得我直摇头，5月销量同比下滑16.8%，今年前五个月累计销量更是只有去年的30%，这搁谁身上不慌？广汽本田更惨，5月销量直接跳水58%。想当年，2014年那会儿，满大街跑的不是德系就是美系日系，国产车？还在角落里瑟瑟发抖呢。谁又能想到，短短几年，新能源这股风刮得这么猛，国产品牌就跟坐了火箭似的，蹭蹭往上窜，2023年新能源汽车销量都逼近千万了！你说这变化，快得像龙卷风。
可咱有些日系品牌呢，还抱着燃油车的老黄历不撒手。就说本田吧，首款纯电车型e:NS1，续航拉胯，智能化更是没眼看，一个月才卖几百台，这数据，我都替它尴尬。还有那号称“翻身希望”的烨品牌，首款车P7量产版，拖拖拉拉，到现在还没个准信儿。说句不好听的，这节奏，黄花菜都凉了。
更让人看不懂的是，面对销量暴跌，本田的第一反应居然是关厂、缩减产能？这就好比肚子疼不吃药，直接把嘴缝上，治标不治本啊！核心问题是产品和技术没跟上，光捂着眼睛不看，问题就能自己消失吗？
想起之前看到的一个新闻，丰田的某个零部件供应商，仓库里堆满了燃油车变速箱，那领导指着这些精密齿轮苦笑：“这些曾让我们登上全球巅峰的东西，现在成了锁死转型的镣铐。”这话，听着真让人唏嘘。
其实啊，本田走到今天这步，真不能全怪市场变化太快。你看人家比亚迪，下手早，布局全，现在混得风生水起。说白了，还是本田自己战略懒惰，在电动化、智能化转型上慢了半拍。新能源这块蛋糕，谁都想分，但光想不做，到最后只能看着别人吃香喝辣。
这就像咱东北冬天，家家户户都得囤大白菜。你要是等到下雪了才想起来，那菜市场早就被抢空了，只剩下些烂菜叶子。本田现在就是这情况，错过了最佳时机，再想追赶，可没那么容易了。
“辉煌时刻谁都有，别拿曾经当永久”，这句话，送给本田，也送给所有还在观望的车企。时代变了，再不醒过来，就真的要被市场淘汰了。你说，那些曾经辉煌的燃油车巨头，以后的路，到底该怎么走？
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