网上最近疯传的那几张模糊照片，说是全新问界M7的路试谍照，我扒拉了好几圈才凑齐点有效信息。说句实在话，干这行的都知道，对着这种渣画质抠细节预测设计这活儿，其实挺没劲的——毕竟没实车，全靠猜。可放市场上就不一样了，消费者一听这消息，眼睛都亮了，毕竟M7总算能有个"根正苗红"的家族样儿了。
从能看清的轮廓看，这M7跟M8的关系比跟M9还亲。要是不仔细对比，保不齐有人会把停在小区里的M7认成M8——毕竟整体比例、车身线条都像一个模子刻的。要说区别吧，主要集中在前后灯上。前灯的轮廓有点像M9那个"船桨"造型，但你再看机盖，开口比M9小一圈，估计塞不下M9那种又宽又扁的大灯组，所以这前灯肯定不是照搬M9的设计。
那前灯到底是啥样？我蹲网上翻了一圈，发现谍照里前灯下半截看着比较厚实，大概率是主照明灯的位置；上半截则比较窄，可能用来放日行灯或者转向灯这些辅助功能。有人脑洞大开说会不会是数字交互灯，能显示各种图案啥的——这想法挺酷，但咱得务实点，先想想成本和实用性。要我说，最可能的还是跟M9或者其他问界车型似的，弄个蓝色的装饰灯带，白天看着精神，晚上点亮也不扎眼，比花里胡哨的交互实在多了。
后灯就实在多了，基本没数字交互那功能。看谍照那轮廓，就是一条直愣愣的窄条贯穿灯，从左尾灯一直拉到右尾灯，中间没断点。我对比了下M8的尾灯，发现这造型跟M8的贯穿灯特别像，就少了M8上半部分的那种渐变光效，估计是把M8上的交互区域给砍了，简单直接。
说到车身尺寸，这M7跟M8简直像穿了不同衣服的兄弟。问界这产品线吧，好像不太爱用尺寸来分高低，不像有些品牌，加长50mm就叫"XX Pro"，缩短30mm就叫"XX Air"。不过话说回来，这竞争力到底咋样还真不好说——毕竟现在谍照乱得很，网上那些图，M7、M8、M9的都有，看着都像，根本分不清谁是谁。前两天刷到个视频，有人说拍的是M7，结果评论区有人指出那是M8改了包围；还有个图说是M7的前脸，结果被老司机扒出是M9的测试车套了壳子。你说这叫啥事儿？
咱消费者就盼着赶紧出实车，别光整这些谍照猜谜了。毕竟买车不是买盲盒，外观设计再好看，空间、配置、价格才是实在的。不过话说回来，问界这两年确实挺能整活儿，M5、M7、M9各有各的特点，要是M7真能继承"界"字辈的设计语言，说不定能在中大型SUV市场里再撕开条口子。
现在的问题就一个：这M7到底啥时候能正式亮相？要是能赶在今年年底前上市，那绝对能给年底的车市添把火。反正我是挺期待的——毕竟看着自己猜的设计一步步变成实车，这种感觉跟追剧等更新似的，虽然急但乐在其中。
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