欧洲汽车制造商协会（ACEA）已于2021年对其机油标准进行了全面更新，以更好地适应现代发动机技术的需求。此次更新取代了2016年的旧版标准，并于2022年5月1日开始强制执行。
在新的机油序列中，最引人注目的是A7/B7-21和C6-21（0W20）这两个新类别。A7/B7-21特别设计用于涡轮增压DI汽油发动机，在低速运行时提供预燃和磨损保护，同时还保护现代DI柴油发动机的涡轮增压器不受压缩机沉积物（TCCD）的影响。而C6-21则旨在为涡轮增压DI汽油发动机在低速时提供相同的保护，同时还适用于低SAPS等级的柴油涡轮增压器，并与催化剂和GPF/DPF排气后处理系统兼容。
新标准文档详细阐述了各种机油类别的特性和应用。例如，A3/B3至A5/B5类别的机油适用于乘用车和轻型汽油及柴油发动机，旨在延长换油周期。而C类机油则特别注意到与催化器和GPF/DPF系统的兼容性，有助于延长这些后处理系统的寿命并维持车辆的燃油经济性。
此外，新标准还引入了一系列HTHS粘度要求，以确保机油在各种工作条件下都能提供适当的润滑。同时，对于某些机油类别，文档中还明确指出了它们不适合用于某些特定类型的发动机，这要求车主在选择机油时务必查阅车辆制造商的推荐。
总之，ACEA的新机油标准旨在为现代发动机提供更全面、更细致的保护。通过选择符合这些标准的机油，车主可以确保自己的爱车在各种驾驶条件下都能获得最佳的性能和耐久性。
为了方便理解，文档中还提供了一份详细的机油类别和应用表格，车主可以根据自己的需求选择合适的机油。
如需了解更多关于ACEA新机油标准的信息，车主可以访问ACEA的官方网站下载相关文档进行查阅。
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