西安铁路刷新纪录，新能源车加速出海

作为新能源汽车出口的重要枢纽，西安铁路部门通过优化物流网络展现出显著成效。中铁特货西安分公司构建的“干线铁路+铁路专用线”零碳物流体系，实现了工厂与铁路货运站的无缝衔接。今年5月该体系运输比亚迪新能源车达4.2万台，较去年同期增长25%，其中超过80%采用铁海联运模式。这种协同运输方式有效发挥了铁路骨干运输优势。

为提升运输效率，物流团队优化了全流程作业方案。通过在西安国际港、新丰镇等关键站点部署射频识别设备，实现对商品车运输的全程追踪。系统实时分析各站点仓储存量，动态调配运输资源，将装车等待时间压缩至4小时。从西安到港口的铁路运输周期现已稳定在4天左右，较传统模式大幅缩短。

运输成本控制同样取得进展。运营方选定距离生产基地最近的户县站作为装车点，降低客户短驳运输成本。建立的弹性运价机制能根据运输方向和场站条件动态调整，为客户节约物流支出约15%。这种成本优势增强了企业应对国际订单波动的能力，同时铁路运输的稳定性有效规避了供应链中断风险。

西安国际港作为核心枢纽持续释放效能。该港区年处理能力达6600万吨，平均每100分钟开出一列国际班列。依托高效铁海联运通道，国产新能源汽车经江苏太仓港中转，7天内可抵达土耳其代林杰港，运输时效提升30%以上。目前通过该通道发运的车辆已覆盖欧洲、亚洲及美洲主要市场。

物流体系的升级带来直接效益。中铁特货西安分公司5月完成7列共1701台新能源车的集中发运，创下该项目单月运输新纪录。这种绿色物流模式使单车运输成本降低20%，碳排放减少35%。随着“一带一路”沿线基础设施持续完善，铁路运输正成为中国新能源汽车出海的重要支撑，为产业全球化布局提供坚实保障。