最近车市里有个挺有意思的新闻，斯巴鲁这个牌子，发布了它的第六代森林人。
新车一共两款，起步价就定在了24.98万元，高配的要26.58万元。
这消息一出来，很多人心里可能都得犯嘀咕：现在都什么年代了？
咱们自己国家的车，二三十万的价位，要技术有技术，要配置有配置，新能源车跑得又快又省钱，凭什么一台还在用2.5升自然吸气发动机的日本进口SUV，敢卖这个价钱？
它到底是哪里来的底气，还是说真的跟不上咱们市场的变化了？
这事儿确实值得咱们普通老百姓坐下来好好聊一聊。
咱们先从这台新森林人最核心、也最让人讨论的地方说起，就是它的发动机。
这台车用的还是一台2.5升的水平对置自然吸气发动机，配的是一个可以模拟8个档位的CVT无级变速箱。
可能很多人对“水平对置”这个词不太熟，说白了，一般汽车的发动机，里面的活塞是上下运动的，而斯巴鲁这个呢，活塞是像两个拳击手一样，在水平方向上一左一右地运动。
这么设计最大的好处，就是能让发动机的重心变得非常低。
车子重心低了，开起来就特别稳，尤其是在转弯的时候，车身不容易晃，感觉就像牢牢吸在地面上一样，开着让人心里特别有底。
这可以说是斯巴鲁品牌的看家本领，也是它多年来在操控性上口碑一直不错的基础。
但是，优点归优点，缺点也同样明显。
咱们得实事求是地看数据，这台发动机最大马力是166匹，最大扭矩是252牛·米。
这个动力水平，放在今天咱们中国的汽车市场里，尤其是在25万这个价位，确实显得有点不够看了。
咱们不妨横向对比一下，揣着同样的预算，我们能买到什么样的车？
看看我们自己的国产品牌，比如比亚迪的唐DM-i，同样是SUV，零到一百公里加速比它快多了，平时还能用电，用车成本低得让人羡慕。
再看看理想、问界这些新势力，车里的大屏幕、智能语音、舒适的座椅，简直就是把一个精装修的客厅搬到了车里。
在这些既跑得快、又聪明、还舒服的对手面前，森林人这166匹马力，开起来的感觉可能就是不温不火，追求的是平顺，但绝对给不了你那种一脚油门下去的刺激感。
这就像大家都在用光纤宽带看超高清电影了，你还在坚持用一个虽然稳定但网速慢的老套餐，这个差距是客观存在的。
所以，动力系统跟不上主流节奏，是这台新森林人一上市就必须面对的最大质疑。
那么，斯巴鲁是不知道现在流行涡轮增压和混合动力吗？
他们当然知道。
但这就要说到斯巴鲁的另一面，也就是它的“固执”和坚持了。
这台车全系标配了另一项核心技术，叫做“左右对称全时四驱系统”。
这个四驱系统，跟市面上很多城市SUV上装配的“适时四驱”可不是一回事。
很多车的四驱，平时为了省油，基本上就是个前驱车，只有当前轮打滑、电脑检测到异常了，才会把一部分动力传给后轮，反应总会慢半拍。
而斯巴鲁这个“全时四驱”，顾名思义，四个轮子任何时候都保持着动力输出，而且它的整个传动结构是左右对称的，动力分配非常均衡和迅速。
再加上它还有一个叫“X-MODE”的功能，专门用来应对复杂的路况。
这套系统的价值，在平坦的城市公路上可能感觉不出来，可一旦遇到下雨天路面湿滑、冬天道路结冰，或者你想开车去郊区的土路、山路上走一走，它的优势就立刻体现出来了。
它给你的不是瞬间的加速快感，而是一种“不管路面多糟糕，车子都在我牢牢掌控之中”的安全感和信心。
再加上它220毫米的离地间隙，比很多同级别的SUV都要高，通过性更好，能去的地方也更多。
所以，斯巴鲁的造车思路其实很清楚，它没有选择在百公里加速这些纸面数据上跟咱们的国产品牌硬碰硬，而是把所有的精力都投入到了提升车辆在各种天气和路况下的行驶稳定性和安全性上。
它瞄准的客户，可能不是那些追求大屏幕和零百加速的年轻人，而是那些真正懂车，把行车安全放在第一位，或者生活在北方多雨雪地区、以及周末喜欢户外出游的用户。
看完了内在，我们再来看看它的外表和车厢。
这次换代，森林人的样子确实变得更硬朗了，车头更厚实，轮拱向外突出，肌肉感很强，有点美式硬派SUV的感觉。
车身尺寸也比老款长了、宽了，长宽高分别达到了4670毫米、1830毫米和1730毫米，看起来更魁梧大气。
后备厢空间也挺实用，常规状态下有503升，把第二排座椅放倒之后能扩展到1674升，搬家拉货都没问题。
可是一坐进车里，那股熟悉的“实用主义”风格又扑面而来。
内饰的设计，一切以方便好用为首要目标。
虽然也跟上了潮流，给了一块11.6英寸的中控大竖屏，但像空调温度、风量、音量这些开车时最常用到的功能，它都坚持保留了实实在在的物理按键和旋钮。
在今天这个恨不得把所有功能都集成到屏幕里，让车内看起来很简洁的时代，斯巴鲁的这种做法可以说是非常“复古”了。
但从安全角度想，开车时不用低头去看屏幕，伸手一摸就能操作，确实要安全得多。
这一点，相信很多开过车的朋友都会认同。
在配置方面，它倒不小气，像真皮和翻毛皮拼接的座椅、前后排座椅加热、主驾驶座椅记忆、无钥匙进入、L2级别的EyeSight驾驶辅助系统等等，都是全系标配，也算是为它在动力和科技感上的不足，找回了一些分数。
总而言之，这台全新的斯巴鲁森林人，就像是一个班级里的“偏科生”。
它在动力和智能化这些当下最热门的科目上，分数可能不太理想，但在行驶稳定性和全天候适应能力这些传统机械素质科目上，却有着非常出色的表现。
它所提供的价值，不是浮于表面的科技堆砌，而是一种深入骨髓的可靠和安心。
对于绝大多数在城市里代步的消费者来说，花二十五六万买它，可能会觉得不值，因为有太多看起来更“划算”的国产车可以选择。
但对于那一小部分真正需要它、懂得它的用户来说，这台原装进口、拥有独特机械魅力的SUV，或许正是他们寻觅已久的理想座驾。
它卖的不仅仅是一台车，更是一种对驾驶、对安全的执着态度。
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