方程豹豹5在智能保电模式下展现出了相当不错的油耗和电耗表现。以B站知名UP主大鹏快开车的实测为例，在五人满载、运动驾驶模式、动能回收调至最低、空调温度设为最低以及智能保电SOC值设为25%的条件下，高速行驶8小时，总续航里程达到了832.1公里，期间加注了83.31升油，综合计算下来，平均油耗仅为10.01升/百公里。这样的成绩对于一款方盒子造型的硬派越野车来说，已经相当出色。某车也进行了类似的测试，覆盖城区和高速的228.2公里行驶距离中，加注了21.45升92号汽油，综合油耗为9.4升/百公里，与大鹏快开车的测试结果大致相当。

在高速路上行驶时，如果想要进一步优化电耗和油耗，可以尝试设置为强制保电模式。根据导航提示的充电桩服务区距离来调整SOC值，如果前方有充电桩，可以将SOC值设低一些；如果没有，则设高一些。例如，在强制保电模式下，将SOC值设为50%-60%，并选择ECO模式。当高速电费在1.5元/度或以下时，可以提前切换到EV模式来消耗电池电量，并利用休息时间进行补电。但如果电费达到2元/度，那么就没有必要充电了，因为此时用电和用油的费用相差无几。在遇到堵车或进入市区时，可以切换到EV模式，使用纯电驱动。

此外，一些车主还分享了他们在跑折多山时的经验。有车主表示，在强制保电50%、运动模式下上山，车速达到70时，纯电续航下降得比较快，难以保持电量。但也有车主表示，在同样的车速下，开启强制保电的同时打开HEV模式，就能够有效地保持电量。由此可见，不同的路况和驾驶习惯对油耗和电耗有着显著的影响。因此，车主们可以根据自己的实际情况来灵活调整设置，以达到最佳的节能效果。