燃油车不放弃，新能源大爆发！李书福揭秘吉利逆袭密码

在新能源浪潮席卷全球的当下，吉利控股集团董事长李书福的一句“不放弃内燃机”引发行业震动。面对“传统燃油车即将退场”的唱衰声，这位中国汽车掌门人用数据和战略给出了强硬回应：燃油车是根基，新能源是未来，两者并非单选题。

内燃机：不被时代抛弃的“压舱石”

李书福直言：“两条腿走路，传统内燃机仍是核心。”这一表态并非保守，而是基于现实考量。尽管新能源车销量同比暴涨83%，但燃油车仍贡献着吉利近半营收。尤其在商用车、越野车等细分市场，内燃机技术仍是不可替代的竞争力。更关键的是，混动技术的突破正让传统动力焕发新生——吉利雷神混动系统热效率突破44%，让燃油车在能效赛道找回场子。

全球并购：技术“借壳”生长的阳谋

收购沃尔沃、入股奔驰、吞下莲花与阿斯顿·马丁……吉利的“买买买”曾被质疑为资本游戏。李书福却揭开深层逻辑：沃尔沃的安全技术反哺领克09斩获C-NCAP五星评级；奔驰基因助力极氪001以30万级售价提供百万级豪华体验；莲花空气动力学成果已应用于星越L雷神混动版，风阻系数降至0.24Cd。这些收购不是贴牌生意，而是将百年车企的技术专利、研发体系拆解为吉利的“技术弹药库”。

新能源狂飙：渗透率50%背后的冷思考

吉利4月新能源车渗透率达54%，单月销量12.5万辆的成绩单亮眼，但隐忧犹存。极氪001月销破2万靠的是“降维打击”——30万级车配空气悬架+激光雷达，性价比碾压新势力。但硬币的另一面是，吉利在纯电平台原创性、电池技术等领域仍未突破特斯拉级别的护城河。李书福的“技术借用”策略能否支撑长期竞争？或许答案藏在沃尔沃电动化转型与亿咖通科技自研芯片的协同中。

271万辆目标：一场与时间赛跑的豪赌

按照规划，吉利控股2025年要冲击271万辆销量，当前完成率刚过三分之一。这意味着未来三年需保持年均25%的增速，而新能源渗透率需从50%向更高跃迁。当大众、丰田加速电动化，比亚迪祭出“油电同价”杀招，吉利的双线战略能否在成本控制与技术迭代间找到平衡点？李书福的“不偏科”选择，或将决定中国汽车产业转型的另一种可能性。

在“禁燃倒计时”的焦虑中，吉利选择了一条更艰难的路：既要用内燃机守住基本盘，又要在新能源赛道完成惊险超越。这种“既要又要”的平衡术，恰似中国汽车产业转型的缩影——没有非黑即白的断舍离，只有生存与梦想的硬核博弈。