前脚独立央企，后脚百万旗舰？

前脚独立央企，后脚百万旗舰？ 长安汽车这波操作够硬核！

还记得2014年长安CS75刚上市那会儿吗？

合资SUV还霸着销量榜，国产车想挤进去可太难了。

可长安偏不信邪，硬是靠CS75撕开了口子。

短短37个月卖爆50万辆，比途观还快。

八年磨一剑，CS75系列累计销量冲过150万大关。

成了国产SUV里妥妥的“顶流”。

这成绩单还没捂热呢，长安又搞了个大新闻。

2025年6月5日，国务院一纸批文下来：

长安汽车从兵装集团分家单干，直接升级成国资委直管的独立央企。

这身份可了不得！

以前是兵装集团下属的“二级小弟”，现在和一汽、东风平起平坐，成了副部级“国家队”。

简单说就是：决策不用层层报批，要钱要资源直接找国资委。

长安这边刚挂上“独立央企”的新招牌。

旗下高端品牌阿维塔后脚就甩出王炸——

宣布2026年要推一款百万级大六座旗舰SUV！

这时间卡得也太精准了吧？

前脚升官，后脚亮剑，说没剧本我都不信。

新车定位直接对标问界M9、腾势N9这些狠角色。

宣传口号更是霸气：“百万级旗舰标杆”。

不过明眼人都懂，百万级更多是品牌野心的象征。

实际价格大概率落在40-50万区间。

毕竟现在50万以上市场，理想L9、问界M9已经杀成红海。

阿维塔想立足，得先过了这关。

但阿维塔手里攥着硬牌呢！

背靠长安的制造底蕴，左手牵着华为的智能座舱。

右手拉着宁德时代的超充电池。

最近还自研出“昆仑智慧增程”和“太行智控底盘”。

技术牌打得响，销量也没拖后腿。

2025年连续三个月交付破万，累计卖出超15万辆。

门店更是铺到全国209个城市，核心商圈覆盖率暴涨到75.7%。

更猛的是出海计划——

2025年要冲进50个国家，开160家店。

这架势，分明是要把“央企国家队”的旗子插到海外去。

回头看看长安的布局：

深蓝S09守着20万级，阿维塔冲50万+。

中间还有启源系列查漏补缺。

从亲民到高端，战线拉得又稳又密。

独立央企的身份就像开了加速器。

以前搞技术合作得走军工流程，现在直接市场化运作。

华为的鸿蒙座舱、宁德4C超充电池？

说装车就装车，效率拉满。

长安这波“升官+亮剑”的组合拳。

打得传统车企和造车新势力都一激灵。

毕竟央企资源+民企灵活性的模式，别人真不好抄。

现在最让人搓手期待的。

就是2026年那台神秘大六座旗舰了。

是真能颠覆埃尔法的豪华，还是只赚个吆喝？

阿维塔得用实车说话。

反正长安已经用CS75证明过：

国产车不仅能突围，还能当标杆。

这次带着央企光环冲高端。

这戏，越来越精彩了！