最近有个消息让汽车圈炸开了锅——吉利创始人李书福突然宣布不再新建汽车工厂！ 这波操作简直让人摸不着头脑，要知道现在比亚迪、小米这些企业可都在疯狂建厂啊。
难道中国汽车市场要变天了？ 先来看看比亚迪在郑州搞的那个超级工厂，总投资700亿，占地面积比三个故宫还大。 这架势，比特斯拉的超级工厂还要夸张。
更别说小米汽车刚建好的现代化工厂，那叫一个气派。 但就在大家疯狂扩张的时候，李书福却来了个急刹车，这葫芦里卖的什么药？ 数据不会说谎。
美国每100人拥有90辆汽车，中国才30辆左右。 表面上看市场潜力巨大，但实际情况可能更复杂。
现在农村地区确实出现了人手一辆车的现象，但城市里停车难、堵车烦的问题也越来越突出。 走进比亚迪和通用的停车场，密密麻麻停满了新车。
有业内人士透露，现在库存压力确实不小。 但奇怪的是，比亚迪还在继续扩建。
难道他们不怕产能过剩？有网友说得挺有意思：市场不是等来的，是抢来的。 这话听着带劲，但现实真有这么简单吗？ 说到中国国情，确实特殊。
14亿人口，大城市堵车是常态。 很多家庭现在都是燃油车+电动车的配置，年轻人更爱共享出行。
你说人均一辆车？在北京上海这种地方，光停车费就能让人肉疼。 李书福这步棋下得妙啊。
不再盲目扩张，而是转向技术升级。 毕竟现在新能源汽车赛道太卷了，与其拼产能，不如拼创新。
当然，这话可能有点绝对，但方向是对的。 看看网友怎么说： 现在车企都在打价格战，最后肯定要倒下一批 支持李书福！
中国需要的是精品，不是数量 等电动车续航突破1000公里，我再考虑换车 说到未来，中国汽车市场确实还有增长空间。 但具体需要多少工厂？这个账还真不好算。
一个家庭2-3辆车听起来合理，可考虑到城市承载能力，这事就得另说了。 最后说句掏心窝的话：中国汽车工业正在经历一场深刻变革。
从有没有到好不好，从拼数量到比质量，这才是真正的升级之路。 就像网友说的：与其建一百个普通工厂，不如建一个世界级的。
你觉得呢？
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