这两天，深圳比亚迪总部搞了个大场面——比亚迪总裁王传福亲自把第10000辆腾势N9的车钥匙交到了优必选创始人周剑手里！
这辆定位“科技安全旗舰”的SUV，3月底才刚上市，短短两个月就卖出一万台，直接冲进高端SUV销量榜前排。
现场王传福和周剑同框的画面，也被网友调侃是“科技圈顶流CP营业”——一个造车，一个造机器人，联手给国产新能源豪华车代言。
周剑提车时感慨，这车从家用接送孩子到商务出差全能扛住，尤其是180km-h高速爆胎还能稳如泰山的功能，让他这个科技公司老板直呼“安全感拉满”。
这事儿看着是车企老板给客户送车，背后可是藏着国产车逆袭的硬核剧本！
首先，两个月卖一万台，腾势N9凭啥这么“能打”？
说白了，就是精准戳中了科技精英的痛点。
这车标配“易三方技术平台+双腔空气悬架+3.9秒破百”的黑科技三件套，转弯半径比普通轿车还小，既能飙速度又能稳如老狗。
周剑提到的“爆胎不翻车”功能，更是把安全技术卷出了新高度。
说白了，这群买腾势的科技新贵要的不是镶金边的车标，而是实打实能用代码和电机堆出来的“智能豪华”。
而更让人感叹的是，比亚迪这次把“总裁交车”玩成了品牌行为艺术。
王传福亲自下场当“交付小哥”，表面是给大客户排面，实则是在喊话市场：你看，连机器人公司大佬都认我们的技术！
这种“科技圈内循环”的营销，比砸钱投广告高明多了——周剑背后站着35万腾势车主，何猷君、冯骥等科创领袖也早就是车主，这群人自带行业影响力，买车等于给品牌做信任背书。
但真正让市场沸腾的还是国产汽车终于撕掉了性价比标签。
15年前腾势刚成立时抱着奔驰大腿都没卖动；如今靠自主研发混动和智驾技术，在BBA地盘上抢下了＂科技豪华＂定义权。
看看4月销量：腾势同比暴涨38.4%，隔壁百万级仰望虽然销量少，但话题度拉满。
这说明什么？
中国企业不再只会拼价格战，而是能够用技术实力让精英阶层心甘情愿掏腰包。
从周剑接过钥匙那一刻起，第10000辆 腾势N9 的交付就不再简单数字——这是国产高端汽车用科技逆袭里程碑，更是中国制造从追赶者变身定义者宣言。
当年那些曾笑话比亚迪想做豪华的人，现在是不是该重新打量手里的钥匙？
毕竟，当这些科技大佬们集体用真金白银投票时，“新豪华”战争胜负早已没有悬念。
你觉得国产汽车要超越BBA还需要几年？
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