中国车企4月出口数据：比亚迪暴涨，这家车企却猛跌
根据易车网上公布的最新出口榜单数据（包括整车和CKD散件出口），2025年4月份，中国汽车的整体出口量相比上个月明显回升了。而且有一半以上的车企实现了两位数的增长。
其中，奇瑞汽车以87,622辆的出口量继续排名第一，不过跟去年同期相比稍微减少了1.7%，跟上个月比只增加了1.6%，这说明它的增长势头有点放缓了。
比亚迪的表现也不错，以72,405辆的出口量排在第二位，跟去年同期相比暴涨了76.6%，是榜单里增长最快的传统车企。
特斯拉中国的出口量虽然同比减少了3.3%，但由于环比增长了532.4%，达到了29,728辆，直接冲到了第五名的位置，显示出它在调整完产能后恢复得非常强劲。
不过也有几家车企的情况不太好。比如吉利汽车，它是前十名里面唯一一家同比和环比都下降的车企，同比减少了35.7%，环比减少了34.9%，这个表现引起了市场的注意。
另外一家下滑比较明显的就是广汽传祺，同比减少了68.8%，环比也下降了53.2%，感觉就像踩不住刹车一样猛跌。接下来我们就来看看具体的数据情况吧。
奇瑞销量微增压力山大
奇瑞卖了87,622辆车，继续排第一，不过跟去年比少了1.7%，跟上个月比只多了1.6%。这增长速度有点慢，感觉后劲不足，现在还有比亚迪和特斯拉这些新能源车品牌在旁边使劲挤它，压力挺大的。
比亚迪以72,405辆的成绩稳坐第二把交椅，同比增长了76.6%，它家的新能源车在海外也越来越受欢迎。
车企月销同比下降
长城汽车卖了32165辆，上汽乘用车卖了44008辆，跟去年比分别少了11.0%和7.9%，不过它们还是守住了第三和第四的位置。
上汽通用五菱、江苏悦达起亚：靠性价比稳住市场
上汽通用五菱卖了22647辆车，同比增加了5.2%，环比大涨了28.4%，靠的就是高性价比车型稳住了市场。江苏悦达起亚也没掉链子，卖了15149辆车，同比猛增15.6%，不过环比稍微跌了6.2%，但也是靠着性价比车型守住了自己的份额。
新势力 vs 传统车企：冰火两重天
小鹏汽车卖了3702辆，同比增长了265.8%，极星汽车卖了3787辆，同比增长了176.0%，这两家的销量都翻了好几倍，智能化和电动化的技术确实牛。不过沃尔沃亚太只卖了8264辆，同比下降了62.9%，广汽传祺卖了4650辆，同比下降了68.8%，这两家的销量直接跌惨了，燃油车出口这块也是没啥起色。
新能源车品牌销量普遍上涨
特斯拉中国、北京现代（增长了123.7%）、极星汽车（增长了73.5%）这些品牌的销量环比增速都超过了50%，这说明4月份供应链和出口物流的效率提高了不少。
榜单上只有广汽传祺（下降了53.2%）、吉利汽车（下降了34.9%）等少数几家车企的销量是环比下降的。
特斯拉与吉利的冰火两重天
特斯拉中国4月份出口了2万9千多辆车，比上个月猛增了5倍多（增长了532.4%）。这主要是因为上海的超级工厂提高了产能，再加上欧美市场的订单也多了起来。
不过吉利汽车就有点惨了，4月份只出口了2万4千多辆车，跟去年同期相比少了近36%（同比下降35.7%），而且比上个月也少了三分之一还多（环比下降34.9%）。这和国内市场的表现完全不一样啊。看来吉利在海外市场的拓展可能遇到了一些问题。
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