文章来源：车友圈
作者：佚名
现在，人们越发追求更高的享受，不仅在家如此，驾车的路上也不例外。相信大家都深有同感的是，开车其实真的是一件相当无聊的事情，城区的走走停停让人烦躁，高速公路的一成不变让人瞌睡，因此，最初车载音响系统的引入，就是为了缓解这种驾车烦恼而来。
但在解决有无问题之后，人们自然开始对车载音响系统提出了更高的要求，于是，我们看到了音响系统越来越高级，越来越先进，车里的扬声器数量也越来越多。8个、12个、20个，正当大家都认为，车载音响系统的极限就是这样了，有一家厂家，却打破了人们对于音响的所有认知。
这就是新美式旗舰凯迪拉克CT6上的Bose Panaray音响系统。作为Bose Advanced Technology旗舰系列的首款产品，专属于凯迪拉克CT6的Bose Panaray音响系统是自1983年Bose首次为凯迪拉克Seville豪华轿车原厂定制安装音响以来，最为尖端、声学表现最为卓越的汽车音响系统。
在车里塞进34个扬声器？怎么做到的？我们都知道，多扬声器系统在汽车这种密闭空间内，很容易会造成声源干扰，从而大大影响真正的听音效果。Bose是如何在高达34个扬声器的基础上，通过怎样的黑科技，以达成当今最顶尖的车载音响系统之一？
如何塞进34个扬声器？
所有第一次看见Bose Panaray音响系统的人，都会惊叹于其扬声器的数量，因为34只扬声器比通常豪华车型搭载的高级音响系统（多为12只）多了不止一倍，这究竟是怎么做到的？这些扬声器都放在哪里？
事实上，在Panaray音响系统的34只扬声器中，除了位于后衣帽架中央一只增强型25.5厘米高效Nd销磁铁低频扬声器之外，其余33只的直径都不超过10厘米。所有这些小尺寸扬声器根据不同的列阵设计，巧妙地布置于CT6座舱内 19个不同的位置上，为每一个座位上的乘员创造优异的声学表现。
看到这里你也许要问了，这么小的扬声器能有啥用？能发出好声音吗？别急，接着看~
一起来找扬声器
CT6这车尺寸是很大，超过5.1米，但这毕竟也只是个相对很小的空间，在这么小的空间里，怎么放得下34个扬声器？举个例子，为CT6量身定制的PowerProfile蔡蒍亅音箱厚度只有9.25厘米，内含四只7厘米扬声器，分别布置于驾驶座和前排乘客座的脚踏板下方。所以，恰恰是这些不会额外占据座舱空间的扬声器，极大提升了整套系统的低音表现，媲美更大尺寸的低音箱。并且它们以“背靠背”的方式布局，可以抵消振动。
又比如，CT6的前排座椅头枕中配备了Bose UltraNearfield蔡近场头枕扬声器，结合增强版Bose TrueSpace瀀坥信号处理技术，可以在人的头部周围营造出一种更具空间感的声场，人们会感觉声音从远处传来，而不是耳边的扬声器在发出声音。
汽车音响真的不如家庭HiFi？
现在有一个观点，认为再好的汽车音响，在听音效果上也无法与家庭HiFi系统抗衡。毕竟家用HiFi具有更大的聆听空间，声场上就比汽车大很多。但，真的是这样吗？
其实，Bose这套34扬声器的车载音箱系统，它的名字中的“Panaray”，就是源自于Bose专业音响领域的专有名词，而在这个名称中，ray有着非常核心的意义，它指代Array（列阵）。
实际上，凯迪拉克CT6的这套音响系统，是Bose首次将世界著名音乐厅音响系统中所采用的Articulated Array铰接列阵设计用于汽车音响中。一组两只交替排列的小型高频扬声器布置于A柱以及后车门，使声音的传递覆盖更宽的角度，这样一来，声场就变得更加开阔和厚实了。
另一方面，同样来自于专业音响系统和家庭娱乐系统的Line Array线性列阵设计，能让声音聚集在同一方向上，声音传递不依赖于声波的反射，使听众可以直接聆听到声音。仪表台中央的线性列阵设计由三只5厘米的小型扬声器组成，并首次采用可升降设计，音响启动时以极具仪式感的方式跃然浮现于仪表台之上。
光有好的硬件还不够，一套完美的音响系统，当然不只是硬件出色就完事了。Bose Panaray音响系统由新的功放平台所驱动，其信号处理能力提升近两倍，并且将Bose各种尖端数字信号处理技术凝结于一身：
Bose Centerpoint 3虚拟环绕声技术拥有多达12通道的立体声转换环绕声的数字信号处理能力，比上一代增强一倍。采用Bose独特的算法，可以将各种立体声音源分析转换为多声道信号，营造出更丰富的音乐细节。
Bose AST高级声场定位技术，使听众犹如置身于音乐会的前排，可以清晰感觉到乐器和人声的不同位置。
增强版Bose SurroundStage瀀坥信号处理技术，通过将每个声道音频信号传递给特别选择的扬声器组合，为CT6的每一个座位都提供一个均衡、360°声场，提升驾乘者的聆听体验。
看到这里，您应该对Bose这套黑科技音响系统有一个初步了解了。其实说太多也没啥用，听音感受是一种很主观的东西，如果您对它感兴趣，车友圈还是建议您去凯迪拉克4S店，坐在CT6上仔细听听。Bose这套系统，称其为最强车载音响系统，这个称号完全是实至名归的。
事实上，无论是Bose的家庭影院还是Bose 耳机等民用新品在其各自产品线内都保持着高端的领导定位。Bose为高端车或者小型车开发的汽车音响系统也拥有这样的产品定位。他还希望未来年轻人能从拥有Bose个性化系统的小型车开始，慢慢“进化”到驾驶搭载旗舰系列的高端车型。Bose希望自己能从入门车到高级车“全级别制霸”，其汽车音响能够和民 用音响产品一样，培养出自己的品牌忠实用户。
最后，当我再次“不甘心”问到有关Bose为何只与汽车厂商OEM合作而不开放“汽车音响后期改装业务”时，Marc先生表示唯有依靠目前的OEM方式才 能保证每一辆使用Bose的汽车都有最佳音质表现。不过，Bose也注意到了音响后装市场的巨大潜力。期望在未来能够找到既能保证效果又能进行方便后期改装的解决方案。因此，从某种意义上来说，为自己的爱车换上Bose官方改装的音响系统并非完全是“痴人说梦”
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