隆鑫，国产品牌，创建于1993年，在摩托发展史上有巨大历程，今天给大家介绍的是隆鑫无极300RR，官网报价17800，那么就先上一张配置图给大家看一下吧。
全新的跑车外观，有大包围车身、分体式车把、透明前挡风等标志性的跑车属性等等跟它的前身隆鑫无极300r有很大的区别。跟一流跑车比起来肯定还有差距，但对隆鑫来说，是一次较大的改变（对比以往车型就知道了）。
网上有人拿它跟地平线比，此款摩托还被称为高端地平线，看一看这个配置你的感觉是怎么样呢。
目前隆鑫三大件，YF300发动机高性能，BOSCH德国系统，车架稳定系统，都是好东西。
隆鑫无极300RR要打分的话，颜值：7.5分（身为跑车却有着街车的感觉，跑格不够），动力：8分（从功率和扭矩看，虽然比gsx250r都略高，但是差距并不明显），操控：8.5分（炸街的声音，钢管编织式车架都可以给人更好的骑行感受），配置：9分（配置大家可以看以后此车的测评，配置方面话不多说，因为没有ABS），价格：10分（这不到18000元的价格，良心！）。最后五项综合，性价比为8.6分！
双R一般特指高性能超跑，比如本田的CBR250RR等。而无极300RR的命名更多的应该是300R的跑车版的意思，发动机特性及调校是偏中低转速，骨子里还是一辆街车，但有着跑车的属性。 网友吐槽最多的就是转速高了震动太大，速度也上不去。
全新设计的鹰眼式全LED大灯，夜间效果很酷，有没有感觉有点像杜卡迪的影子。
前制动升级为双盘双活塞式，依然没有配备ABS，不过预留有ABS接口，后平叉变为镂空状，虽然不是铝合金材质，但视觉效果有了很大提升，看起来粗旷很多。以上这几点基本上就是300RR与街车版一眼能看到的区别。对于隆鑫无极300r来说看不到的地方还有整备质量增加了10kg为165kg，增加了前双碟和全包围车型等，整备质量多了10kg是说得过去的。但马上网上有人吐槽说重量重了，别忘了这是一辆300cc级（实际292cc）的车型，参照同样是单缸水冷四气门，实际排量286cc的本田CBR300R的165kg（ABS版）整备质量就知道了，在国内同级车型来说无极300RR已经做得很轻了。
相对来说，会对300RR的操控性有一定的提升效果。另外发动机经过重新调校，最大功率19.3kw/8500rpm，最大扭矩24.5N.m/7000rpm，在最大动力输出转速不变的情况下，300RR的最大功率、扭矩要比街车版（19kw/23.5N.m）稍大
无极300RR应该是这样的一辆车；平时可以用作通勤刷街，空了去跑跑山刷刷赛道，然后再骑回去聚个餐什么的。它既可作为一辆赛道入门车，也是一辆大排进阶车，同时也可以是一辆日常通勤用车，是一辆兼顾日常骑行的入门级中型仿赛车；从无极300RR的产品定位来看，它依然属于民用化的跑车型范畴，以满足日常的城市快速穿梭为整车设计诉求，着力强调产品力量感和运动感，以展现出有别于普通街车的赛道化气质。
作为一辆强调运动与时尚的新生代公路车型，动感的车身线条很大程度都仰仗于车身与车座的精妙融合。具备防滑特性的无极300RR车座保持了干净简练的外形轮廓，阶梯式后座稍显上扬，与削尖处理的车尾营造出流畅的车身线条，同样简练的铝合金后扶手也进一步满足了无极300RR对展现独立自我个性的表达诉求。
17800元的价格，比街车版多2千元，这样的配置一级性能你觉得怎么样呢，我是晨晨
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