什么人会开讴歌CDX？开它有档次吗？讴歌CDX的小毛病多吗

在这经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，各大厂商费尽心思地推出得意车型。“商务标杆”大众迈腾，在市场力压群雄。“浪漫男人”标致508，同档次车型之中无人能及。在“眼花缭乱”万千汽车世界里，找不准自己的定位，汽车品牌将无法取得成功。正如讴歌CDX。两位车主是我的朋友，下面让我们一起洗耳恭听！

车主一：什么人会开讴歌CDX？开它有档次吗？讴歌CDX的小毛病多吗

1.这车外表我觉得很不错了，就是冲着外观去买的。但是车尾线条就过于复杂了，个人不是很喜欢嗯。颜值个人超喜欢，车灯很炫。还好后车灯的驾车灯光设计还算好看，哎就这样吧，车无完车。内饰科技感十足，按钮挂挡也使用在NSX上的格调。一个按键式加减档就够吸引人了，毕竟是对照同价位的。手感很好，看起来很豪华，比雷克萨斯的布座椅好看多了。味道比德国车好太多了，味道真心小。

同级之中，CDX的空间差不多应该是最大的了，必须良好。家里领导身高165，表示坐后面很舒服，能跷起二郎腿。储物空间设计很合理，多媒体控制台可以放杯子手机，后一排的手扶也很有特征。后尾箱作为够用，整车尺寸摆那儿呢。开着130感觉和80似的，很舒服。滤震也比较高级，没有什么余震。这个是长处，静谧性特别好。前一排好后排差，座位舒服。

动力表现相对于这样的动力配置来看，很满意了。但是发动机声音就大，油耗也高。超车也只是一踩油门的事情，舍得给油就行。跑高速真心不错，开定速巡航油耗马上下降。当前7.6上下，街市高速各一半，平均时速40上下，满意。

总结：我觉得，作为当下热门车系的讴歌CDX，外观方面感觉比较运动，讴歌的车子也是属于运动风格。内饰秒杀宝马和奥迪。同级别中，空间数上乘，自己上下班，自驾，完全够用。而且就算对比十几万的国产SUV，这车的舒适性也好不到哪去。和宝马X1比较，讴歌CDX更好，显而易见，讴歌CDX物有所值。

车主二：开过宝马X1，又开讴歌CDX，对比档次，车主直白地说了感受

先来看宝马X1的外观，这颜值，能和它媲美的在SUV中，个人感觉只有卡宴了。正面车尾的设计都是相当独到，更是前后呼应。被称为巴黎之光的LED大灯相当漂亮，三颗透镜就像钻石一样耀眼。轮毂很漂亮像朵花，总的来说我最喜欢的我就是外观了。

再看讴歌CDX，外表没得说，漂亮。前脸比较独到，可能是我95后省美比较独到吧。全系标配的全LED灯组，还是很有诚意的。这是CDX的尾部车灯了晚上特别好看，早上看不出来。

进入宝马X1车内，车的内饰不多说，上面很清楚，内饰绝对杠杠的。音质没地说，毕竟法国顶级的音响。内饰的材料也很感觉倒是比较好的，一看不是那种廉价的。内饰有科技感，无异味。空间足够，毕竟尺寸在这儿。我身高一米七三上下，坐在这车的前一排感觉空间还是蛮大的。多媒体控制台下方的置物空间很棒，按压设计也很舒服。空间很满意，这个空间刚刚好，太大了不好停车，后尾箱容积也特别满意。

再看讴歌CDX，内饰的豪华感一般，舒适感还是不错的。一个按键式换挡就够吸引人了，毕竟是比较同价位的。真皮包围的内饰很温馨，触感舒服。基本没有啥味道，倒是自己买的脚垫有点味道，开到现在没啥异响。对3口人来说空间太够用了。最后排腿部空间3拳上下，5座变4座就在一瞬间，家人朋友乘坐都满意。车内储物空间，相当多，也很合理。至于尾箱，不好意思，我认为这么大就够了，准备装多少。

先开宝马X1，个人觉得驾驶感受是不能和同级的轿车比的，这车重在舒适。路感清晰，过弯倾侧角度很小。再加上魔毯的调节，底盘的滤震性特别好。制动略有点软，手刹很干脆，中央控制台科技感很强。舒适感很不错，特别是坐在内饰地体验。如果是高配带魔毯的底盘，那就更好了。噪音控制有待提升，运动轮胎真的不适合这个车的定位。座包先讲硬配置，真皮座包。

再开讴歌CDX，个人比较喜欢这样的操控。方向盘很轻巧没什么大问题，不过80过有点急的弯还是会不舒服。有2种动态模式可选，分别是舒适模式和运动模式。只是刹车踩下去的感觉不太好，可能是自己不太习惯。材料舒适透气，脏点还方便打理。整体感觉悬架偏运动，过减速带一次到位，没有弹跳。爽，就是发动机启动声音有点大。我还包了个酒红色的全皮座包，瞬间逼格就上来了。

总之，我更喜欢讴歌CDX，原因有二，外观我还是很喜欢的，操控还是很好的，在城市里，两驱刚好，开过之后，我的感受可以总结为九个字：不满意它的地方，没有！那么，大家有哪些看法呢？