在轻卡市场中，江铃凯运和欧马可 S1 都是备受关注的车型。但一番对比下来，江铃凯运在诸多方面展现出了明显优势。

动力性能上，江铃凯运拥有丰富选择。以常见的凯运搭载的腾豹 4D30 3.0L 发动机为例，其最大可输出 163 匹马力 ，动力强劲，无论是城市道路频繁启停，还是高速公路长途跋涉，都轻松应对。相比之下，欧马可 S1 所搭载的福康 F2.8NS6B156 柴油发动机，排量为 2.78L，输出功率为 156 马力 。数据对比清晰显示，凯运在动力输出上更胜一筹。并且，江铃凯运还提供多种变速箱选择，如 8MT 变速箱，更多挡位带来出色驾驶体验，还能降低高速巡航油耗，进一步提升运营经济性。

在承载与空间方面，江铃凯运表现亮眼。其车架采用高强度钢材打造，坚固耐用，抗变形能力强，同时通过科学优化实现合理减重，为用户留出更多合规装载空间。例如凯运 + 蓝鲸全系标配 2.3 米货箱，还可选装 2.45 米大货箱，货箱高度可达 2.3 米，容积达 23 立方，宽大的货箱能够轻松并排摆放两个 1.2 米的标准托盘，充分满足各类装载需求。反观欧马可 S1，在货箱尺寸和容积上，难以达到凯运这样的大空间表现，对于一些对装载空间有较高要求的运输场景，凯运的优势不言而喻。

从车辆的耐用性和防锈工艺来看，江铃凯运采用整体电泳 + 阴极电泳技术的防锈工艺，特别是在水产版车型上，还配备防腐车厢、防锈轮眉、铝合金轮毂、铝合金传动轴等，即便长期面对海风、海水等恶劣环境，车辆也能得到有效保护，大大延长使用寿命，降低维修成本。欧马可 S1 则采用行业常见的分总成电泳技术，防锈性能与凯运相比存在差距，长期使用过程中，可能因生锈问题增加维护成本和影响车辆使用年限。

针对特定运输场景，江铃凯运的针对性设计也领先一步。以冷链运输为例，凯运冷藏版车型采用双压缩机保证冷厢制冷性能，增加原厂双压缩机支架、双带轮设计方便第二压缩机安装，原车发电机加强到 150Ah 应对冷藏车高耗电量。而欧马可 S1 虽也有冷链运输车型，但在制冷系统的原厂优化配置方面，没有凯运如此全面和专业。在商超配送场景，凯运商超版配备 360 全景影像，面对复杂城市工况，穿梭自如，前盘后鼓制动系统确保制动精准平稳，减少货物损耗。其虽车架宽，但转弯半径仅 6.7m，在城区道路行驶灵活性强；欧马可 S1 转弯半径达 7.5m，在狭窄街道或频繁转弯场景下，操作便利性明显不如凯运