德国豪华汽车品牌之间的较量对我们这些汽车爱好者来说一直都非常有趣。每发布一款宝马 M5 ，梅赛德斯-AMG就会推出一款更具本能的E 63 S来回应，直到奥迪推出一款更疯狂的RS 6也加入进来。随着我们走向一个更加复杂、电气化的未来，德国三大汽车公司正在通过发布比之前的车型更强大的子车型，将这场竞争推向一个全新的性能范式。
AMG E 53就是一个很好的例子。它从来都不是E 级系列中性能最强的车型。这个头衔属于 E 63 S。但这款“小”AMG 的最新版本通常被认为是梅赛德斯 E 级性能的最佳选择，它的速度如此之快，以至于你会想知道为什么你一开始就应该选择 63。哦，它的定价也很有吸引力，与强大的宝马 M5 相比，它有点划算。
AMG E 53 是一款插电式混合动力车，续航里程为 42 英里
当然，V8 很不错，但 E 53 的插电式混合动力系统也不赖。此外，它可提供高达 42 英里的纯电动续航里程，如果您关心环境并在日常通勤中节省一点燃料，那么这又为这款车的众多优点锦上添花。
E 53 Hybrid 的核心是涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机，功率为 443 马力，扭矩为 413 磅英尺。然后，它与一个 21.2 千瓦时（可用）液冷锂离子电池配合使用，为安装在九速变速箱中的附加电动机供电，功率为 161 马力，扭矩为 354 磅英尺。最终结果是总综合输出（电池充满电时）为 577 马力（或使用可选的 Race Start 功能时为 604 马力）和 553 磅英尺。
然后，整个传动系统与梅赛德斯无处不在的 4MATIC+ 全轮驱动系统配合使用，使得 E53 Hybrid 在配备 Race Start 的情况下，3.7 秒内即可从 0 加速至 60 MPH（不配备 Race Start 的情况下，3.9 秒内即可）。当然，这还没有新款宝马 M5 那么快，但考虑到 E 53 的价格比 M5 便宜了整整 31,000 美元，这速度还是快得令人难以置信。
2025 款 E 53 混合动力车起价 88,000 美元
梅赛德斯-奔驰美国公司刚刚宣布了 E 53 的定价，当您读到这篇文章时，该车应该会在经销商处上市。虽然我们不会在这里买到旅行车，但我们的轿车将提供三种不同的装饰级别：标准、独家和巅峰。以下是起价的详细分析，不包括额外费用。
2025 款梅赛德斯-AMG E 53 混合动力车定价
因此，E 53 Hybrid 填补了BMW M3和 M5之间的空白，并提供了插电式混合动力灵活性的额外优势。如果您正在寻找额外的性能，梅赛德斯-AMG 将向您出售可选的 AMG Dynamic Plus 套件，其中包括前轮复合制动系统、15.4 英寸制动转子、红色六活塞卡钳、电子控制的 AMG 限滑后差速器、动态发动机支架、Race Start 功能、提升的最高速度和 AMG Performance 方向盘。
在新闻稿中，梅赛德斯没有具体说明该套件的价格，但我敢肯定这是“如果你需要问，你就买不起”的情况。至于我，我迫不及待地想拿到一台压机进行评测。所以请继续关注。
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