“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”这句话用来形容上汽集团近两年的发展再合适不过了。
作为国内汽车行业的领军企业，上汽集团在2024年面临着前所未有的挑战：市场竞争加剧、电动化和智能化浪潮席卷而来、传统车企的转型压力巨大……然而，上汽集团并没有退缩，而是选择主动出击，以“用户”为导向，进行了一场深刻的自我革新。
刀刃向内，重构“大乘用车”和“大商用车”板块
上汽集团的改革，首先体现在对内部结构的优化上。2024年，上汽集团将荣威与飞凡两大汽车品牌合并，随后又整合了上汽乘用车公司、上汽国际、创新开发研究总院、零束科技、海外出行等企业，形成了“大乘用车板块”。同时，以上汽大通为核心，构建了“大商用车”板块。
这种“大整合”战略，让资源更加集中，目标更加聚焦，效能大化。例如，“大乘用车板块”整合后，一季度销量同比增长40%，毛利率也显著提升。这种整合的成效，也体现在产品研发、渠道拓展等方面。新产品推出速度加快，研发周期缩短，销售渠道更加畅通，零部件通用化率提高……
以变应变，构建技术护城河
技术是企业发展的核心驱动力。上汽集团始终重视技术研发，投入巨资打造了“上汽星云”纯电专属系列化平台、“上汽珠峰”机电一体化整车架构、“上汽星河”电氢一体化整车架构等三大整车技术底座，以及蓝芯动力总成系统、平台化魔方电池系统、绿芯电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案等四大关键系统技术底座。
凭借着强大的自研能力和本土化创新实力，上汽集团实现了技术反哺。例如，与大众签署延长合资协议，奥迪品牌的技术标准制定首次由中国车企参与主导。上汽研发的固态电池、VMC整车运动控制技术，首先用在合资车上等。
开放合作，构建汽车生态圈
上汽集团始终秉持开放的态度，不断扩大朋友圈。与豆包、OPPO等合作伙伴合作，扩展车机智能生态；集齐国内的“四大智驾方案”——地平线、鸿蒙智行、卓驭（原大疆车载）、Momenta，构建L2到L4级的智能驾驶体系。
在合作中，上汽集团并不是被动接受，而是与合作伙伴一起探索“技术共研、渠道共享、生态共建”的新型合作范式。例如，上汽与华为合作推出“尚界”品牌，两者从产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等方面相互赋能，实现深度融合。
上汽集团的转型之路，为中国汽车工业的发展带来了深刻思考：
真正的竞争，从来不只是产品、技术等单一要素的较量，而是内生进化力的系统性角逐。
企业要像生物体般不断自我驱动、持续迭代，才能真正掌握穿越周期的终极奥秘。
上汽集团的成功转型，也为我们提供了宝贵的经验：
以用户为导向，进行自我革新，才能适应市场变化。
坚持自主研发，构建技术护城河，才能掌握发展主动权。
开放合作，构建汽车生态圈，才能实现共赢发展。
上汽集团已经点燃了“新引擎”，相信在未来，它将继续引领中国汽车工业走向更加辉煌的未来！
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