各位车友，说个扎心的事儿。前几天去4S店逛了一圈，本来是想看看10万左右的合资车，结果被一台国产车给“破防”了。
奇瑞艾瑞泽5卓越版，指导价5.99万起，自动挡现在优惠1.7万！ 算下来顶配CVT车型落地才6万出头。我当时就想，这价格是不是印错了？试驾完之后发现，奇瑞这次是真的要“割韭菜”了——割的是那些还在纠结合资车的韭菜。
这车的含金量还在上升。ESP全系标配、2670mm超长轴距、1.5L+CVT黄金动力组合，关键是还有那个让奔驰AMG都眼红的直瀑式进气格栅。我就想问一句： 同价位还有谁能打？
外观内饰：万元级别享受百万豪车同款设计
别说我夸张，艾瑞泽5这次的外观设计确实有点“神一般的存在”的意思。
直瀑式进气格栅，这可是和奔驰AMG同款的设计语言。 5万多的车能用上这套前脸，奇瑞的设计师是真的敢想敢做。相比老款那种中庸保守的造型，新车看起来凶猛了不少，运动感也提升了一个档次。年轻人开出去，绝对不会被说“太老气”。
进到车内，虽然谈不上豪华，但胜在实用。7英寸中控屏、手机互联、真皮方向盘该有的都有。座椅用的是全包裹式人体工程学设计，坐进去确实有越级的感觉。做工方面还是能看出成本控制的痕迹，但这个价位你还想要什么自行车？
空间动力：2670mm轴距媲美合资A+级轿车
说到空间，这可是艾瑞泽5的杀手锏之一。
车身三围4572×1825×1482mm，轴距达到2670mm。 这个数据什么概念？基本上可以媲美一些合资品牌的A+级轿车了。1825mm的车宽在同级别里算是相当厚道，后排坐三个成年人不会太挤。2670mm的轴距保证了腿部空间，我1米8的身高坐在后排，膝盖离前排座椅还有一拳的距离。
动力方面，1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合看似平庸，实际开起来还挺顺手。 最大功率88kW，最大扭矩148N·m，虽然谈不上暴力，但家用绝对够了。 CVT变速箱的平顺性确实不错，起步没有明显的顿挫感，油门响应也算线性。奇瑞说这套动力系统热效率达到40%，油耗能降低8%，实际表现确实比预期要好。
配置安全：ESP全系标配诚意满满
这年头，5万多的车能做到ESP全系标配，真的是良心了。
前排双安全气囊、直接式胎压监测、高强度钢车身，关键部位还有六块超高强度热成形钢。 奇瑞在安全配置上从来不含糊，这点必须给个赞。五星安全设计的一体笼式车身，虽然听起来有点营销的味道，但确实能给人信心。
驾驶辅助方面，青春版自动挡车型还增加了电动转向助力和驾驶模式选择。电动助力转向的手感比机械助力要轻盈不少，特别是女司机会比较喜欢。驾驶模式虽然只是调调油门响应和转向手感，但至少说明奇瑞在用心做产品。
写在最后
说实话，试驾完艾瑞泽5卓越版，我对国产车的印象又刷新了一次。
5.99万起的指导价，自动挡优惠后6万出头就能落地，这性价比确实有点“无得弹”。 虽然在品牌力和保值率方面还是比不过合资车，但论实用性和配置丰富度，艾瑞泽5绝对算得上同级标杆。
奇瑞这几年的进步有目共睹，从发动机技术到底盘调校，再到设计语言，都在向上走。艾瑞泽5卓越版更像是奇瑞向市场交出的一份诚意答卷—— 少一些套路，多一些真诚。
这车也不是完美无缺。内饰做工还有提升空间，品牌溢价能力也有待加强。但考虑到这个价位和配置水平，这些小瑕疵完全可以接受。
这样一台性价比爆棚的家用车，你会考虑入手吗？ 还是说，你依然坚持合资品牌情结？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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