不到6万买台车，就看排不排斥手动挡

不到6万买台车，就看排不排斥手动挡

在如今这个汽车市场，消费主力无疑是10 - 30万的车型，但咱们也不能忽视十万以下的车型。毕竟价格低廉，拿来代步，甚至是当工具车，咱们也不心疼。今天咱们就来聊聊几款价格实惠的车型。

先说说奇瑞艾瑞泽5，裸车甚至不到5万。虽然现在消费者都在追求高品质出行，但并非所有消费者的经济实力都能负担豪华车型。大部分普通消费者购买车辆的时候，都会优先考虑官方指导价在15万元以内的车型。

再来看哈弗M6，它的官方指导价从7.19万元到9.29万元，经过之后，消费者可以用6万多的价格入手低配版本（详情请咨询当地经销商），这样的价格大部分普通消费者都可以接受。那么哈弗M6是不是一款值得消费者家庭选择的车型呢？

在外观设计方面，哈弗M6给人的感觉比较传统，没有太强的潮流气息。它的前脸使用尺寸较大的格栅装饰，格栅两侧采用棱角分明的头灯组，辨识度还是不错的。前包围处，虽然没使用潮流的贯穿式设计，但采用镀铬元素装饰，看起来还算精致。从车身侧面看，哈弗M6的腰线较为明显，倾斜的腰线搭配侧裙线条，让人感受到一些运动气息。不过，它的尾灯精致感不是很强，也没使用悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计，所以看起来平平无奇。好在后包围处使用镀铬饰条装饰，营造出双边共双出的排气造型，能让人感受到一些运动气息。

从车身数据来说，哈弗M6采用466418301729毫米的车身，轴距为2680毫米，这样的车身数据并不优秀。不过，它的空间利用率还算不错，即便是身高175厘米的乘客，也能在后排得到2拳腿部空间。与此同时，后排地台比较平整，所以在后排乘坐3个人的情况下，也不会太过拥挤。

内饰设计方面，哈弗M6采用较为简约的设计风格，看起来比外观设计更具潮流感。中控台上，虽然只是为用户提供10.25英寸/12.3英寸的中控屏，但支持高德地图、车联网和车机互联功能，也算可以给消费者一些便捷体验。只是它的辅助驾驶配置不太够看，在售车型中，只有顶配版本才搭载360°全景影像。

动力系统方面，哈弗M6的表现还不错。凭借1.5T发动机与6MT/7DCT变速箱配合，也能给人不错的驾驶体验。大功率为110千瓦，峰值扭矩为218牛·米，可以满足大部分普通消费者日常通勤需求。值得一提的是，它同时提供手动挡版本和自动挡版本，在售车型的油耗表现也存在一定区别。此外，它标配麦弗逊式前悬，后悬采用双横臂式独立悬挂，兼顾了耐久性与可靠性。

十年前买家用车基本上都是看的手动挡车型，如朗逸手动、帝豪手动、艾瑞泽手动、H6手动……现在路上跑的手动挡车越来越少见了。十年前满大街都是，现在新手学车都选C2，车企也不咋生产了。可奇瑞近干了件有意思的事——把2025款瑞虎七的手动舒适版，价格砍到了6万块左右。

为啥现在手动挡没人待见？一是新能源车便宜了，买电动车比油车还省；二是新手学车嫌手动挡麻烦，离合踩不好容易熄火，考驾照都选C2自动挡；车企一看没人买，自然也不咋生产了。但奇瑞偏不信这个邪，2025款瑞虎七手动舒适版还撑着。

这车用的是1.5T发动机，156匹马力，230牛米扭矩，动力不算弱。匹配的是6速手动变速箱，奇瑞自家用的挺多，瑞虎8、艾瑞泽GT这些车都装过，皮实耐用。开起来油门轻快，离合踩起来不费劲，档杆换挡顺顺溜溜的，不像有些手动挡车挂档跟打架似的。底盘是前后独立悬挂，过弯的时候车身晃得不厉害，市区开车灵活，新手也能开稳。

配置也实在，不整虚的。电子驻车、胎压显示、倒车影像这些实用功能都有；大屏导航能看路况，无钥匙进入不用掏钥匙，后排空调出风口夏天吹脚方便。12.3+12.3的双联屏，看着也挺精神。车身尺寸4500/1842/1746，轴距2670mm，不算特别大，但家用够了。1米75的人坐后排，腿能伸直，甚至跷个二郎腿都不挤。后排座椅还能放倒，拉点大件东西或者躺会儿都行。省油也是重点，市区开7 - 8个油，高速能降到6个左右，加92号油就行，用起来不心疼。

现在坚持做手动挡的车企不多了，但手动挡也有好处——便宜、好开、皮实。这车6万左右的价格，配置实用，动力够用，空间家用没问题，油耗也省。要是你喜欢手动挡的驾驶感，或者预算有限不想买自动挡，这瑞虎七手动舒适版说不定是个不错的选择。

现在买车都图省事省心，自动挡铺天盖地，手动挡快成老黄历了。新手考驾照直奔C2，车企也懒得推手动车型，生怕麻烦。结果奇瑞偏在2025年6月整了个反操作，新款瑞虎七手动版直接杀进6万价位，明显冲着那拨还没死心的手动去的。

这车配置倒没含糊。1.5T发动机配6MT变速箱，市区超车够利索，换挡不生涩，离合轻巧新手也能快速上手。底盘滤震在线，转弯侧倾小，开起来不飘。实用配置堆得足：倒车影像加雷达解决停车焦虑，胎压监测和车身稳定系统保安全，双联屏显示导航路况一目了然，无钥匙启动省去掏兜麻烦。花这价钱能拿下独立悬挂和电子驻车，性价比确实够狠。

手动挡现在是小众，可小众不代表没价值。踩离合、挂挡、给油，每一步都透着人车交流的实在感，自动挡永远给不了这份掌控乐趣。瑞虎七手动版这波操作，摆明了给那些还恋着手动滋味的人留条活路，不用砸大钱也能享受纯粹驾驶。说到底，开车不该只剩踩油门的麻木。就像听黑胶、写书信的老派爱好，手动挡代表一种慢下来的坚持。瑞虎七用成熟技术和诚意价格，把这份情怀拉回现实。爱手动的人，终于有个接地气的选择了。