Jeep最新推出的电动车型近日在网上遭到猛烈抨击，而 Jeep 对此也毫不示弱。在 洛杉矶车展上，一群来自“The Middle Lane”频道的网红拆下了纯电动 Jeep Recon的内饰部件，嘲讽其做工和质感，并抨击其约 6.5 万美元的售价。这段视频迅速在社交媒体上走红。Jeep 的母公司 Stellantis 随即做出回应，称这种现场拆解行为“具有破坏性且不专业”，并强调展出的 SUV 是手工打造的原型车，并非量产车型。
“哦，我们把吉普车拆了。哦，天哪！”
在现已删除的YouTube和Instagram视频中，创作者拉扯车身面板，展示装饰条的缝隙，并摇晃部分内饰，以凸显他们认为这款高端电动越野车做工过于粗糙的问题。由于 Recon在展厅内敞开且未上锁，因此创作者们将其当作一辆普通的量产车来对待，而不是脆弱的预生产测试车。他们的批评触动了那些对高价新电动车和Stellantis的制造质量本就心存疑虑的车迷的敏感神经 。
Jeep随后发表声明，试图平息这场舆论风暴。据《底特律自由报》报道，该公司表示，洛杉矶车展上的Recon车型是一辆独一无二的展示车，由手工打造，仅用于发布会和相关活动，其组装方式与2026年即将下线的量产车型截然不同。换句话说，这辆车的内饰原本就不是用来像经销商演示车那样进行评测的，更不应该被拆解后拍摄。
YouTube频道“The Middle Lane”的博主卢克·米亚尼（Luke Miani）对此予以反驳。他表示，视频显示这些部件是徒手取下的，因为卡扣原本就松动了，而且他坚称这些部件没有损坏任何东西。米亚尼称，视频被Meta公司下架后，便从其平台上消失了，但下架并非他本人所为。尽管如此，在TikTok上，这段视频仍然保留了一段时间，引发了激烈的争论。米亚尼表示，摄制组原本只是想分享几款车的简短体验，并非有意与Jeep公司争论，但他承认，这段视频的传播“确实引发了不小的争议”。
从纸面上看，这是一款很有前途的产品。
在铺天盖地的宣传攻势中，人们往往忽略了这款车本身的实力。从纸面数据来看，Recon 对 Jeep 车迷来说意义非凡。这是 Jeep 首款纯电动Trail Rated 越野 SUV，基于 Stellantis 的 STLA Large 平台打造，该平台也用于 Wagoneer S 和新款电动版 Dodge Charger。前后轴各配备一个电驱动模块，由 100.5 kWh 的电池组提供约 650 马力和 620 磅英尺的扭矩。Jeep 的目标是让这款车的 0-60 英里/小时加速时间控制在 3 秒中段，而硬核 Moab 版的续航里程预计为 230 英里，其他版本的续航里程则约为 250 英里。
车内正是网红们热衷探索的地方，也是Jeep竭力证明这并非一辆简配版越野车的地方。车内配备了12.3英寸全液晶仪表盘和14.5英寸中央触控屏，这是Jeep迄今为止最大的屏幕尺寸，搭载最新的Uconnect系统，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。可选装的11扬声器Alpine音响系统、带可折叠放平第二排座椅的坚固后备箱，甚至还有一个造型独特的“鸭子架”储物空间，都力求将越野装备与生活方式元素巧妙融合。Jeep还大量使用回收材料和巧妙的储物设计，力求将Recon打造成为一款既适合探险又适合日常驾驶的车型。
侦察兵准时到达
洛杉矶车展为Jeep提供了一个至关重要的展示平台。该品牌此前已推迟了多个电动汽车项目，许多观察人士都在猜测Recon是否真的会亮相。洛杉矶车展历来是电动汽车首发的热门场所，因此Jeep将Recon置于车展的中心位置，表明Jeep仍然计划推出这款车型。官方数据显示，Recon将于2026年春季上市，生产基地位于墨西哥托卢卡，起售价在6万美元以上（不含补贴）。
最终，只有一件事至关重要——量产版Recon在真实越野路况下的驾驶感受、操控性能和整体稳定性。它的配置表简直就是牧马人车主梦寐以求的电动车清单：强劲的动力、真正的越野装备以及敞篷驾驶的自由。如果Jeep在量产后能够完美地完成装配和工艺，那么本周的种种风波终将烟消云散。在此之前，Recon的处境有些尴尬：它成为了病毒式拆解视频的主角，同时也在努力证明，电动Jeep也能像那些奠定Jeep品牌基石的燃油车型一样坚固耐用。
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