■记录身边有趣的车
印象中，小时候家中有亲戚购花了8万多买了一台蓝色的两厢轿车，上了潮州车牌。那台车的尺寸并不大，坐上5人就很挤，配置也不高，车窗是手摇的，但样子很酷，要比路上遇到的夏利或奥拓靓仔许多，大人们把它叫做“安驰”。
将近十年后，我才知道，原来这款车也是铃木奥拓，但也不完全是。长辈口中的所谓“安驰”，指的是由安徽安驰生产的MC6330型微型轿车，而它的原型车，则是铃木奥拓第三代五门版（Suzuki Alto CL11）的韩国款——大宇提可（Daewoo Tico/대우 티코）。
↑ 1994-1995年间出厂的安驰MC6330前期版，外观与大宇Tico保持一致，车尾则有“國营蒙城機械制造縂厰”字样。
↑ 大宇Tico的原型车——铃木奥拓三代五门版。
↑ 安驰MC6330型的原型——大宇Tico，它有着不同于铃木奥拓三代日规版的大灯设计，也算是乐驰/Spark系列的前身。
● 拓展
诞生于安徽北部蒙城县的安驰汽车，是一家成立于1970年的地方国企，早年以“蒙城县机械制造总厂”为名，生产农用机械为主业，1985年涉足整车生产行业，借安徽淮海“飞虎牌”的东风，贴牌生产微面、微货等车型。
随后到了90年代初期，该厂与韩国大宇达成合作，组装生产大宇Tico微轿，将该款车型定名为“安驰”。1994年中旬，机械总厂实行国企改制，更名为“安徽省安驰汽车股份有限公司”，并扩展生产线，成为当时该地区的汽车龙头企业，也获得了生产资质与不错的销量表现。
安驰牌微轿在90年代中期就上了国家汽车目录，型号MC6330型，千禧年前后，安驰还给它安排了正式中文名，叫做“安驰·小公主”，略有嘲讽斯巴鲁慢一步的意思。
这款车型搭载了铃木与大宇合作开发的0.8升三缸自吸汽油引擎，有手动与自动两种变速器可供选择，最大可输出40hp马力，最初售价在8-10万元左右，末期换装国产宗申或长安的同款技术发动机，售价降至5-6万元。
↑ 1998-2001年前后出厂的安驰小公主MC6330型，有着双色车身，可选装副厂保险杠，看上去90年代风味十足。
↑ 高配版的安驰小公主MC6330型，还带有铝合金轮圈，轮圈中心盖就有安驰品牌标识。
2001年，由于内部资金、技术落后等原因，安驰汽车陷入停产，直到2005年被一家山东公司（中汽恒星）收购，但被收购后的安驰并无产品产出，倒是拖到了2007年，安驰汽车又被一家名为“中能集团”的浙江企业收购。
被第二次收购的安驰汽车，开始出产基于中能与一汽合作开发的皮卡，以及“皮卡加个篷式”SUV，并以威豹、雪豹、杰豹之名发售，但由于竞争力实在太差，销量极低，最终在该品牌又2010年被江淮汽车吞并，成为该品牌的一个子公司。
↑ 2007-2009年间出厂的安驰威豹MC5480型。
当年出产大宇Tico的工厂，其实不止有蒙城安驰，来自东北的哈飞也在千禧年前后推出了同款产品（亦有说法是收购了生产线），叫做“哈飞百利”，而更早的还有深圳金冠，但没留下太多资料。
↑ 由@石勒喀河 收藏的哈飞百利宣传册。
↑ 安驰MC6330同款的深圳金冠6330型微型轿车。
（完）
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