11月5号，赛力斯这家高档电动车公司在香港敲响了上市的钟声，成了第一家A股和H股双双上市的新能源车档主！
这事儿得从赛力斯初生之时慢慢扯起。
八十年代，重庆的工业飞速发展，弹簧这个重要的小家伙却依赖洋货，简直跟吃奶的娃儿一样离不开进口。
不仅一直被捏着脖子，搞得喘气来，价格贵得离谱，一根就上了1美元以上！
虽然一块钱看起来不怎么值，但你要明白，在工业生产里，弹簧可是个“大户”，用到的数量可真不少，累积起来也是个小财啊！
张兴海一眼瞅到那里的发财门道，捏着8000块回老家开了个凤凰弹簧厂，正式闯进了做弹簧的行当里！
外面一片哀嚎，“中国就是造不出好弹簧！”张兴海听了跟没听一样，连解释都懒得折腾。他咬牙坚持，带着工人们拼命干，最终让弹簧成功本土化，把价格从1美元直接压到1块钱以下，简直给对手打脸啊！
拿着这个弹簧，张兴海立马成了响当当的“弹簧皇帝”！
90年代，张兴海凭借弹簧的生意，顺风车一把抓去了汽车配件这条路。
零件生意火得不要不要的，但张兴海可不满足，他打算往上爬，直接搞整车生产！
那时候，众多公司大佬们纷纷反对这个决定，但张兴海就是铁了心，面对各种意见咣当一声砸下去，和东风汽车集团联手做成了“东风小康”。
2009年，东风小康在市场上像个大闹天宫一样，销量超过了30万辆，占据了微型车的前三甲，市场份额突破10%！
张兴海运气爆棚，正中靶心！
张兴海这小子野心大得很，眼光也不止那么点儿。当电动车越来越火的时候，他觉得凉飕飕的，如果只盯着汽油车不放，迟早会被别人抛在脑后。
他毅然决然地跳进了电动车的海洋，虽然折腾了不少花样，但始终没搞出什么大新闻。
从2018年开始，赛力斯就像是个不停倒霉的财神，频繁买买买、砸重金投入，还搞得研发花了大堆钱，结果啊，亏得像个漏水的水桶！
赛力斯只能试着自个儿捞自己一把。
赛力斯可不是随便剪羊毛或东倒西歪，而是像一开始那么干脆利落，直接把70%的股份当了房贷搞研发，然后2019年推出了它的首款新能源车——赛力斯SF5，瞄准中高端市场。
这迈过低端走向高端的路，没把亏损给翻盘，反倒被网友调侃成“卖面包的去造豪车。”
好消息在2020年尾巴冒了个头。
大家都怕当那个第一个尝试的勇士，虽然都是造车，但传统车和电动车在技术套路、市场定位等方面差得可远了。
张兴海一听华为在招伙伴，马上就像打了鸡血一样冲过去搭讪，结果那会儿赛力斯还在拼命造低端车，华为根本不屑一顾。
张兴海可不想让这个大好机会溜走，赶紧让公司高管从重庆开着SF5直奔东莞，请余承东下来试驾！
中国有句老话：都来了，那就别客气！
见这家伙诚心满满，余承东也不好再推辞，于是叫团队给那车来个彻底的查验，结果这一弄，两家公司就这么开始了亲密合作的旅程。
虽然赛力斯以前没碰过高档车，但这货的真本事还凑合，加上智能和电子方面几乎是白板。
这些问题，恰恰成了华为智能车的强项，于是两家开始扯皮商量了。
2021年两边一拍即合，合作那叫一个飞速呀！
赛力斯SF5短短时间内就升级成了问界系列，市场上简直风头劲爆，销量飙升到了让人目瞪口呆的地步，结果公司净利润同比都涨了81.03%！
有网友估计问界的火爆程度简直是坐火箭上天，明明没请代言人，结果好多明星自己跑来给它打广告!
一众明星，比如黄渤、万茜、刘涛，还有陈道明，纷纷上手问界M9，这车的智能停车真是厉害，并且窗户还能保证隐私，大家都说安全性杠杠的！
这让赛力斯坚信跟华为绑得紧，肯定能飞得更高。
今年九月份，赛力斯一掷千金，砸了115个亿，把华为引望智能的十分之一股份揽入怀中，这下可是把智能驾驶的合作权牢牢锁定了！
你晓得不，那个115亿的钱，差不多就是把将近三年的赚的钱全都压上去了！
有网友吐槽：“这种拼了老命的玩意，一旦出点差错，后果可真让人心里发毛！”
网友们的评价真是让人心里一阵抽搐，但貌似这事就是这样，赛力斯想要高端上进，基本上得仰仗华为的技术撑腰才行。
将来，赛力斯要不要窝里享清福，吃华为的红利啊？
那肯定是不行的，赛力斯想要搞个大新闻，光靠蹭华为的热度，迟早会走进死胡同里去！
赛力斯边忙着把车搞得更靠谱，边撸起袖子发展新能源的各条小龙虾。
先花了25个亿把华为的问界商标全给买下来，成了问界的大老板，想说啥就说啥，掌控一切！
又花了不少银子，买下了龙盛新能源，把问界的数字化工厂全都包进自己的摊子里。
赛力斯这是想干嘛呢？不光是造车呐，它要咋着？要盖个自己的生产王国！
靠着华为的充电网，赛力斯在全国各地搭建了超过1.2万个充电器，这块服务收入也变得跟长虫似的，一个劲儿往上涨！
凤凰和火山引擎又搭伙了，打算把汽车的聪明才智搬到机器人的领域去！
咱们还不晓得未来赛力斯会变成啥模样，但问界这小子就是挺能冒险，居然公开说明年全系列车的保险费要降三成，简直是给张兴海那句“安全就是最牛的奢华”打了个强有力的论证，同时也算是赛力斯在智能安全技术上的一份硬核成绩单啊！
说到过去，张兴海带着赛力斯从那破8000块的弹簧厂一路蹦跶出来，硬是挤进了市值差不多2700亿的汽车圈儿，走每一步都敢拼，但结果可一点都没让人掉价！
说到底，那边的情况依然是个硬伤：就算赛力斯拼命搞新项目，问界系列还是大头儿。
在这帮技术都得仰望华为、竞争叮当响，估值比别人高出一倍的情况下，赛力斯能不能把“华为牌”顺利带到港股，还是得让市场来瞧瞧！
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