当一台德系豪华燃油SUV开始搭载中国科技公司的高阶智驾系统，这不仅是技术的融合，更是市场策略的转变。奥迪Q5L这次真的变了——它装上了华为乾崑ADS 4.0系统，试图在智能化领域向新势力看齐。它是在玩真的，还是在蹭热度？我们来看看实测表现。
智能驾驶：华为乾崑系统实测表现亮眼
奥迪Q5L此次搭载的是华为乾崑ADS 4.0系统，该系统已在国内多城市进行实测。据第三方测试数据显示，在郑州早高峰的环岛路段，其通行效率比部分经验丰富的驾驶员快约20%左右，自动刹车反应时间也比人类驾驶员平均快0.3-0.4秒。此外，方向盘带电容式感应，可检测驾驶者手部是否离开，若检测到长时间脱手，系统会主动提醒驾驶员接管。这一功能虽非“体温感应”，但也能有效提升驾驶安全性。
空间升级：轴距加长，瞄准中国市场需求
新款奥迪Q5L轴距加长至2908mm（部分版本），相比现款增加约30mm，后排腿部空间实测可达880-900mm，1米85的乘客可轻松跷二郎腿。虽然文中提到的“920mm腿部空间”略显夸张，但整体空间表现确实优于现款。后排地板中央凸起高度约为70mm，优于老款，乘坐舒适性提升明显。后备箱容积约为550L，可轻松容纳8个20寸登机箱+2个28寸行李箱，实用性大幅提升。
外观设计：灯厂风格升级，迎合年轻市场
新款Q5L前脸采用更大尺寸的八边形进气格栅，面积较现款扩大约15%-20%，配合全黑蜂窝中网，视觉冲击力更强。尾部搭载了第二代数字OLED尾灯，灯光效果更细腻，刹车灯可切换为警示符号，提升后车识别度。虽然“龙鳞”描述较为文艺，但视觉效果确实更具辨识度。隐藏式门把手设计首次出现在Q5L上，风阻系数优化至0.27Cd，比上代降低约10%，兼顾美观与空气动力学性能。
智能座舱：三屏联动，但交互体验仍有差距
新款Q5L采用11.9英寸全液晶仪表+14.5英寸中控屏组成双联屏布局，副驾可选装10.9英寸娱乐屏，支持防窥模式，提升娱乐体验。换挡机构改为电子滑块式，科技感更强，但部分用户反馈操作逻辑不如传统挡把直观。AR-HUD功能可将导航信息投射至挡风玻璃，提升驾驶专注度，但仍需进一步优化显示清晰度与交互逻辑。语音交互方面，系统响应速度相较鸿蒙OS或高通8155平台略有差距，唤醒与执行延迟略明显，仍有提升空间。
智能驾驶配置：双激光雷达加持，适配本土路况
前保险杠两侧搭载两颗192线激光雷达，探测距离达200米以上，配合多传感器融合，实现高阶辅助驾驶功能。系统适配中国复杂路况，具备“礼让电动车”、“跨层地库记忆泊车”、“100米循迹倒车”等功能，实用性较强。不过目前部分功能仍处于OTA测试阶段，4S店表示后续可能会以订阅制形式提供部分高阶功能，这也引发了部分用户对“燃油车智能化收费”的讨论。
动力系统：EA888进化，轻混加持
新款Q5L搭载第五代EA888 2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370N·m，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间约为6.7秒。48V轻混系统可实现纯电滑行、启停优化、能量回收等功能，等红灯时空调持续运行，提升舒适性。油耗方面，WLTC综合油耗约为6.3L/100km，相较老款降低约0.7L/100km，燃油经济性提升明显。不过部分车主反馈，城市拥堵路况下实际油耗仍可能达到9-11L/100km，与电动车相比仍有差距。
市场策略：价格战升级，经销商让利明显
目前奥迪Q5L新款尚未正式上市，但经销商已放出部分预售信息：
入门版预计起售价约37万元；
顶配带空气悬挂的版本预计48万元左右；
现款清库价格已下探至27万元起，引发老车主“背刺”吐槽；
集团客户价部分版本可下探至33万元以下，并附带华为手表、终身免流量等福利。
相比宝马X3和奔驰GLC，Q5L在价格与配置上形成一定优势，BBA之间的价格战已进入白热化阶段。
总结：传统豪华品牌，正在加速智能化转型
奥迪Q5L这次的变化，不只是外观和配置的更新，更是一次智能化战略的全面升级。与华为乾崑系统的合作，标志着传统豪华品牌开始正视中国市场的智能需求。它没有完全照搬新势力的“大屏+语音+生态”，而是以更稳妥的方式，将智能科技融入德系驾驶体验中。它不是完全的“新势力”，但它正在努力靠近。
你愿意为这样一台“德系智能SUV”买单吗？欢迎在评论区留言讨论。
全部评论 （0）