尽管方程豹的初次亮相并未引起巨大轰动，但这并未影响坦克品牌的信心。从销售数据来看，坦克在硬派新能源汽车领域中的表现依旧领先。继坦克500首次配备Hi4-Z动力系统后，坦克400也将迎来全新一代的动力升级，朝着更智能化、更便捷的方向大步迈进。
在设计层面，坦克400 Hi4-Z延续了现有车型的外观设计，四边形大灯顶部采用了仿生人眼的日行灯设计，通过光带环绕，内部则采用一体式远近光灯。其格栅设计为中央悬空的双辐镀铬条幅，无边框造型与保险杠之间留有气道，彰显出其越野的定位。同时，前保险杠的防撞栏设计和下护板的倾斜角度都进一步强调了其越野驾驶的决心。
车身的线条和设计元素，如车顶、窗线、腰线以及侧身的包围都维持原样，并未进行激进的设计改动。车身尺寸保持在4985/1960/1900mm，轴距为2850mm，这在中大型硬派SUV中属于比较中规中矩的尺寸。
车尾的设计同样没有大的变化，尾灯保持纵向布局的外包式造型，顶部的黑色扰流设计让人联想到经典的老款奔驰G级。全尺寸备胎采用卡扣式半包围外罩，与“TANK”浮雕式尾标以及前后呼应的包围设计，虽然创新不多，但辨识度高且经典依旧。
根据工信部的申报图，坦克400 Hi4-Z将提供多种轮毂选择，包括全包覆设计，并可选装电动天窗或全景天窗。同时，拖车挂钩和更多雷达的选装也预示着车辆在主动安全和辅助驾驶方面可能有所优化。
坦克400 Hi4-Z的内饰设计预计将与坦克400 Hi4-T保持一致，这意味着新车将继续采用嵌入式12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮式16.2英寸触控屏。尽管现款车型在功能上不算特别豪华，但我们期待新车在副驾驶和后座方面能提供更多的舒适功能。
（2024款坦克400 Hi4-T 越野版图片）
为了满足市场对智能化的需求，坦克400 Hi4-Z有望升级Coffee OS系统，除了提供HiCar、四区域语音等支持外，还可能增加声纹识别等功能，并优化智能交互反馈。在智能驾驶方面，预计也会增加遥控泊车等辅助功能的选装。
在机械硬件方面，坦克400 Hi4-Z的升级可谓是质的飞跃。虽然依旧搭载最大功率为185kW(252Ps)的2.0T专用发动机，但电机部分有了显著提升，从过去的120kW前置电动机升级到了前215kW/后240kW双电机组合，系统综合功率和综合扭矩均大幅提升。更重要的是，新车实现了3挡DHT+无级变速箱组合，换挡效率更高，而且随着电池容量扩展，纯电续航和充电效率也将显著提升。
（2025款坦克500 Hi4-Z图片）
值得一提的是，在保持前双叉臂式独立悬架+后多连杆式非独立悬架的基础上，通过加入电动四驱，车辆不仅在扭矩分配上实现了质的飞跃，还将通过更精准的扭矩分配控制，提升脱困能力。
最后，关于“用电越野”与传统机械素质的争议在硬派SUV领域一直存在。然而，在电驱高效与电控响应速度方面，电动越野车的优势是显而易见的。坦克400 Hi4-T的越野性能已经得到了市场的认可，而坦克400 Hi4-Z在性能上的提升更是值得期待。至于它是否能在保持越野与脱困能力的基础上完成这一升级，我们拭目以待第一篇实车测试的发布。
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