最近，雅迪“毛豆”新国标电动车算是彻底“火”了，但这份“火”却带着满满的负面色彩。不少车主吐槽连连：想骑车接娃，发现压根没后座；买个菜想放东西，连个像样的储物空间都没有。更让人糟心的是售后：门店承诺的国补没兑现、交的押金要不回来、优惠券核销比登天还难，一系列乱象让消费者忍无可忍。甚至有不少人把矛头指向了新国标，觉得是标准“阉割”了电动车的实用性。就在大家议论纷纷时，12月5日雅迪终于站出来致歉了，直言这次的锅不该新国标背，问题全出在自己身上——产品规划乱、设计不贴心、宣传没说清，还坦诚“没考虑到不同用户的真实出行需求”。
其实雅迪一开始对“毛豆”系列的规划挺全面，原本打算推出单人通勤、时尚、亲子宝妈三款车型，覆盖不同人的用车场景。可实际操作却掉了链子：只先上架了单人通勤版，关键是宣传时压根没说清楚“这只是系列之一，还有其他版本没上”。这波操作直接坑了不少消费者，大家以为买的是能满足日常所有需求的车型，结果到手才发现是“单功能款”——没后座接不了娃，没储物空间装不了东西，期待值瞬间拉满又跌落到谷底。雪上加霜的是线下门店的骚操作，不少人反映买车时店员吹得天花乱坠，说能享国补，结果付完钱就翻脸；还有人交了押金，后续想退却被各种推诿。更有人吐槽车辆续航和宣传的差太远，出了故障找售后，响应慢得让人抓狂，相关投诉一下子就爆了。
面对“新国标毁了电动车实用性”的说法，雅迪在致歉声明里赶紧澄清，算是给新国标“正名”了。声明里明确说，新国标根本没禁止电动车装后座、做储物空间，反而鼓励企业在符合安全标准的前提下，把产品做得更实用。现在市面上70%以上的新国标电动车，都保留了后座和基础储物功能，所以这次“毛豆”的问题，纯粹是雅迪自己的锅。雅迪也难得诚恳了一回，反思说自己产品规划衔接出了问题，单人通勤版设计时完全没考虑到大家接娃、购物的需求，宣传时又没说清版本差异，导致大家误解。另外，对线下门店的管理也不到位，没能及时制止那些违规操作，才让消费者受了委屈。
光道歉不够，雅迪也拿出了一系列整改措施，想挽回大家的信任。产品方面，承诺12月底前必上“毛豆”亲子宝妈版和时尚版，其中亲子版专门加了安全后座、儿童扶手和大容量车筐，就是为了满足带娃家庭的需求。同时还会加大68款已过3C认证的新国标车型的供应量，给大家更多实用的选择。最让车主关心的退换货问题，雅迪也给出了明确答案：买了“毛豆”单人通勤版的，想退想换都可以，全程无门槛，所有成本雅迪自己扛。另外还推出了折价换购福利，不想退的话，也能拿现有车辆折价换亲子版或其他车型。
售后和研发方面也有新动作：雅迪承诺会严格执行“三包政策”，专门派人跟进之前没解决的投诉，确保每个问题都有回应。今后新车上市前，会先做多场景实用性测试，还会提前调研用户需求，吸收大家的意见，避免再犯类似的错误。除此之外，雅迪还会在官网、微信公众号开“毛豆”专属反馈通道，邀请车主代表试驾新车、提优化建议，想加强和大家的沟通。雅迪这波致歉和整改，有人觉得态度不错，愿意再给一次机会；但也有不少人持观望态度，毕竟说得好不如做得好，大家最关心的还是这些措施能不能真正落地。业内人士也表示，作为电动车行业的头部品牌，雅迪这次的风波给整个行业提了个醒：新国标时代，企业不能只追求合规，更要摸准用户的真实需求，把产品和服务做好，这样才能走得长远。
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