有没有那种感觉，现在掏钱买车，就跟押宝似的。
押的啥？
不是这铁疙瘩开起来溜不溜，而是它会不会变成“夕阳红”座驾。
最近“全固态电池”这词儿，是不是轰炸式出现？
据说这玩意儿一旦下线，现在的电驴子、油老虎，蹭蹭掉价，搞不好直接被扫进历史的垃圾堆。
这可不是空穴来风，瞅瞅比亚迪近期的骚操作，就能咂摸出点门道来。
比亚迪为啥挥泪大甩卖？
别光顾着感动“为人民服务”。
一方面，锂电池是真不值钱了，成本降下来了，身价自然也跟着跌。
但另一方面，也得动动脑子，全固态电池这茬，是不是也在背后拱火？
上面今年要出台电池新规，明摆着全固态电池才是未来之光。
这么一想，比亚迪降价，是不是有点“清仓倒计时”的意味？
赶紧把库存清空，回笼资金死磕全固态电池才是王道。
那全固态电池到底有啥能耐？
简单说，它更稳当，号称绝缘体，杜绝自燃、拒接鼓包，漠河零下五十度冻不裂，吐鲁番火焰山烤不爆。
更炸裂的是，充电嗖嗖快，续航杠杠长，两千公里不在话下。
想想看，现在的电车，里程焦虑是心头大患，要是真能飙两千公里，那感觉，就像手机从一天N充变成一周一充，巴适得很？
万一全固态电池真的普及了，再加上新规助攻，现在的新能源车，可能真就沦为“代步老年代步机”。
燃油车更惨烈，毕竟现在环保风劲吹，一二线城市里，新能源车已经开始抢燃油车的饭碗了。
燃油车就算降价促销，跟新能源车比，吸引力还是差了那么一截。
当然，全固态电池一时半会儿肯定没法做到跟锂电池一样的白菜价，这就像当年大哥大刚面世，价格贵到离谱，只有土豪才玩得起。
所以，未来几年，普通新能源车和燃油车还是能苟延残喘的，尤其是在乡镇和犄角旮旯。
汽车下乡这招，估计还能再续一波。
不过，话说回来，全固态电池真能像吹的那么牛掰？
别忘了，电池技术这玩意儿，进步是嗖嗖快，但坑也多得数不清。
续航里程能不能达到两千公里，成本能不能压下来，安全性能能不能真正做到滴水不漏，这些都还是未知数。
而且，就算全固态电池真的量产了，也别指望一夜之间就能洗牌整个市场。
这就像当年智能机取代功能机，也是一个漫长的进化过程。
中间涉及到产线升级、技术人才储备、消费者接纳度等等环节，哪个环节掉链子都不行。
所以，现在急着换车的朋友，可能得掂量掂量了。
全固态电池是风口没错，但离真正起飞还有一段距离。
与其忧虑车子贬值，不如多关注一下电池技术的风吹草动，看看啥时候才是真正“抄底”的良辰吉日。
另外，也别把所有筹码都压在全固态电池上。
汽车产业的迭代，不仅仅是电池技术的突飞猛进，还涉及到自动驾驶、智能互联等等领域。
没准哪天，又蹦出来一种黑科技，直接把全固态电池给拍死在沙滩上了。
说白了，买车这事儿，心态放平最重要。
早买早享受，晚买享折扣。
与其纠结于未来的折损风险，不如好好享受现在的驾驶体验。
毕竟，车子是用来浪的，不是用来供着的。
只是，以后买车，可能真的得像追星一样，时刻盯紧最新的技术动向，免得刚提车没多久，就被时代的车轮碾压成渣。
这听起来有点刺激，也有点扎心，不是吗？
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