汽车开多久换车比较好?内行人说出了真相,你可能一直都弄错了!

在路上跑的每一辆车,最终都逃不过一个结局——要么卖,要么报废。那问题来了:汽车到底开几年卖最划算?是开三年换新,还是坚持十年用到不能动为止?

今天,轮谷就来说说这个话题,希望对大家有所帮助。(记得点赞,给轮谷一个反馈哦)

轮谷先上结论:

汽车开多久换车比较好?内行人说出了真相,你可能一直都弄错了!-有驾

✅ 汽车开到第6年卖掉最划算。因为此时它还能卖个好价钱,维修省心,市场也好出手,是性价比最高的时间点。

一、新车一买来,就开始“掉价”了

轮谷先说个残酷的现实:新车一落地就开始贬值。买车是花钱最快的消费之一。

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  • 第一年贬值最多:可能直接掉价15%-25%;

  • 前3年累计贬值40%左右;

  • 第4-6年贬值速度开始放缓;

  • 超过第6年后,维修开始变多、价格也不“值钱”了。

也就是说,车子价值下滑是有“节奏”的:开始猛跌,然后慢慢稳定,最后彻底失宠。

二、第6年,是多数车最该出手的时机

根据市场数据和大量用户用车成本对比,汽车用到第6年卖掉,是目前性价比最高的方案。

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我们来看看这6年里发生了什么:

  • 折旧基本完成,残值相对稳定

  • 车况还不错,没进入大修期

  • 二手车市场刚好最欢迎6年内的车

  • 还能赶上国家和厂家出的“置换补贴”

轮谷就拿20万的车,举个例子:

用6年后还能卖出9万多,再加置换补贴1.5万,总支出比一直开到10年报废要省3万左右!年均成本也更低!

这不是猜的,是很多数据对比后得出的结论。

三、第3年、8年、10年卖车又会怎样?

这里,轮谷做一个简单的对比:

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车龄1-3年:不建议卖,因为折旧最快,刚买就卖亏最多;

车龄4-5年:可考虑卖,因为残值高,维修成本低,适合想提前换车的人;

🔺车龄6年:最划算卖,因为折旧趋稳,维修省心,市场最好出手;

车龄7-8年:☑ 还能接受,要看车况,维修风险开始上升;

车龄9-10年+:不推荐卖,因为价格低、毛病多、年检频繁、难卖还不值钱。

为了方便大家理解,轮谷还是用一个20万的车为例说明一下:

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  • 3年卖出:卖出价格约13.5万,保养维修总支出8000元,年均成本1.93万;

  • 6年卖出:卖出价格约9.2万,保养维修总支出1.8万元,年均成本1.85万(最低);

  • 10年报废:卖出价格约2.5万,保养维修总支出4万元,年均成本2.15万。

很明显:第6年卖掉最省钱,比一直开到报废,每年省了3000多元。

四、每个人都适合6年卖车吗?

其实也不一定,关键看你是哪一类用车人:

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🚙 如果你爱换新、追配置:

3年左右就换也没问题,残值高,保养省,驾驶体验始终“跟得上潮流”。

🧰 如果你预算有限、车况好:

开到第7-8年也能接受,但要忍住一些“年检+维修”的烦恼,注意不能超过10万公里太多。

⚡ 如果你开的是电动车:

重点关注电池衰减!别想着开10年,那时几乎没人愿意收。6-8年是卖的最后窗口期。

五、那超过10年的车呢?还能卖吗?

坦白说,很难。

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  • 年检每年都来一次,偶尔还不一定能过

  • 小毛病不断,大修一动就得花上千甚至上万

  • 二手市场不待见,不想赔钱只能继续硬撑

如果你真是开到10年还没卖,大概率就是“放弃价值,只为代步”。

轮谷总结:

车是消费品,不是保值品。我们买车的目的是为了更方便的生活,而不是让它贬得一干二净还舍不得放手。

如果你已经开了4、5年,开始动了换车的念头,不妨趁第6年这个性价比最高的窗口,把车子换出去。换辆更新的车,开得省心、卖得划算,何乐而不为?

现在你那辆车几年了?要不要,开始准备找接班人了?

如果你觉得我的这篇文章帮你解开了疑惑,欢迎点个“在看”或分享给朋友一起省钱。我是轮谷,专注分享实用汽车知识,我们下期再见。

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