在路上跑的每一辆车,最终都逃不过一个结局——要么卖,要么报废。那问题来了:汽车到底开几年卖最划算?是开三年换新,还是坚持十年用到不能动为止?
今天,轮谷就来说说这个话题,希望对大家有所帮助。(记得点赞,给轮谷一个反馈哦)
轮谷先上结论:
✅ 汽车开到第6年卖掉最划算。因为此时它还能卖个好价钱,维修省心,市场也好出手,是性价比最高的时间点。
一、新车一买来,就开始“掉价”了
轮谷先说个残酷的现实:新车一落地就开始贬值。买车是花钱最快的消费之一。
第一年贬值最多:可能直接掉价15%-25%;
前3年累计贬值40%左右;
第4-6年贬值速度开始放缓;
超过第6年后,维修开始变多、价格也不“值钱”了。
也就是说,车子价值下滑是有“节奏”的:开始猛跌,然后慢慢稳定,最后彻底失宠。
二、第6年,是多数车最该出手的时机
根据市场数据和大量用户用车成本对比,汽车用到第6年卖掉,是目前性价比最高的方案。
我们来看看这6年里发生了什么:
折旧基本完成,残值相对稳定
车况还不错,没进入大修期
二手车市场刚好最欢迎6年内的车
还能赶上国家和厂家出的“置换补贴”
轮谷就拿20万的车,举个例子:
用6年后还能卖出9万多,再加置换补贴1.5万,总支出比一直开到10年报废要省3万左右!年均成本也更低!
这不是猜的,是很多数据对比后得出的结论。
三、第3年、8年、10年卖车又会怎样?
这里,轮谷做一个简单的对比:
车龄1-3年:❌ 不建议卖,因为折旧最快,刚买就卖亏最多;
车龄4-5年:✅ 可考虑卖,因为残值高,维修成本低,适合想提前换车的人;
🔺车龄6年:⭐最划算卖,因为折旧趋稳,维修省心,市场最好出手;
车龄7-8年:☑ 还能接受,要看车况,维修风险开始上升;
车龄9-10年+:❌ 不推荐卖,因为价格低、毛病多、年检频繁、难卖还不值钱。
为了方便大家理解,轮谷还是用一个20万的车为例说明一下:
3年卖出:卖出价格约13.5万,保养维修总支出8000元,年均成本1.93万;
6年卖出:卖出价格约9.2万,保养维修总支出1.8万元,年均成本1.85万(最低);
10年报废:卖出价格约2.5万,保养维修总支出4万元,年均成本2.15万。
很明显:第6年卖掉最省钱,比一直开到报废,每年省了3000多元。
四、每个人都适合6年卖车吗?
其实也不一定,关键看你是哪一类用车人:
🚙 如果你爱换新、追配置:
3年左右就换也没问题,残值高,保养省,驾驶体验始终“跟得上潮流”。
🧰 如果你预算有限、车况好:
开到第7-8年也能接受,但要忍住一些“年检+维修”的烦恼,注意不能超过10万公里太多。
⚡ 如果你开的是电动车:
重点关注电池衰减!别想着开10年,那时几乎没人愿意收。6-8年是卖的最后窗口期。
五、那超过10年的车呢?还能卖吗?
坦白说,很难。
年检每年都来一次,偶尔还不一定能过
小毛病不断,大修一动就得花上千甚至上万
二手市场不待见,不想赔钱只能继续硬撑
如果你真是开到10年还没卖,大概率就是“放弃价值,只为代步”。
轮谷总结:
车是消费品,不是保值品。我们买车的目的是为了更方便的生活,而不是让它贬得一干二净还舍不得放手。
如果你已经开了4、5年,开始动了换车的念头,不妨趁第6年这个性价比最高的窗口,把车子换出去。换辆更新的车,开得省心、卖得划算,何乐而不为?
现在你那辆车几年了?要不要,开始准备找接班人了?
如果你觉得我的这篇文章帮你解开了疑惑,欢迎点个“在看”或分享给朋友一起省钱。我是轮谷,专注分享实用汽车知识,我们下期再见。
全部评论 (0)