车企大佬们，求求了真的别秀了，感觉现在造车的方向完全跑偏了。你们还记得不？几年前，百公里加速成了发动机性能的象征。只要一出新车，有关速度数据不吹个1秒多牛逼都不好意思在朋友圈露面。
但真的有必要这么拼吗？我自己买车4.8秒刚达标。和我朋友聊过，他说：你这不也挺快的嘛，日常用车确实够用。问题来了，谁在意这几秒的差距？我理解速战速决的爽感，比如你开到红灯又能炫耀下，但说实话，连我都觉得搞不过瘾。
这我得插一句：你的实际体验和数字悬殊很大。以前听朋友修车，他说：你那车跑高速真稳，但起步……唉，别跟我提速度。我还记得那次，651马力的车，开到六七十就哗哗下坡，那轰鸣听得我头都晕了。你说车厂为了追客流，硬扛着很多性能标签。结果那个激情出门就是噪音污染。
我试想，如果真的追求极致性能，那不光对标对了，还得考虑实体利益。像NBA，篮球明星可以为了体型牺牲伤害，真正的精英都知道实力和安全兼容重要。汽车也是——追求速度的同时要兼顾安全、耐用、油耗和成本。你不能为了迎合速度1秒开跑的狂热，将安全性抛到九霄云外。
这让我想到，去年我看一篇文章，讲电池耐热性有多关键。还说最多10%的用户在意续航，剩下的都在意充电时间和安全性。你看那个新品牌，硬是把0-100秒内加速的硬核挂到嘴边，但安全气囊就没怎么提。生产线上的工程师都在心里暗暗祈祷，别让这车真出事。
另一方面，供应链压力也在折腾。你想一想：钴、锂这些稀有金属的供应情况（这段先按下不表），如果某个芯片需要大量特殊材料，价格就会疯涨。加上环保压力，很多目标达不到科学合理的安全标准，性能就变成了一把双刃剑。
我刚才翻了下笔记，算了个粗略：每百公里成本其实不算低。动力越强，油耗自然偏高。加速性能尽管吸睛，但续航、能耗、维护成本，都是隐藏的坑。你知道的，车的价值一部分是保值率。那么多新车，猛跟跑分比拼，能真正保值的又有几个？不客气地说，很多赛场性能车，可能倒车镜一脚就掉，发动机都快赶上家用起步，性价比极低。
其实我也搞不懂：这些赛车性能其实对普通人有用吗？我就经常疑问。比如我的那台车，百公里的油耗大概8升，动力满足日常，价格合理。操控也还行，关键不比那些震撼脑瓜的快车差太多。汽车买个可靠，安全、耐用、易修最重要。
有人会说：哎呀，赛道创新推动技术啊。你看，某些品牌那种极限追求的研发，除了带来一些黑科技，也让车变得越来越娇气。零件复杂，维修难度大，答问也敏感（笑）。换个角度讲，这不就是变相提高了我们的用车成本？我觉得，别忽略了用车的日常感。
我还记得一个修理工的故事，第一次修那种0-1000秒超跑，维修难度简直可以和天梯挂钩。他说：出问题你除了花大钱，基本还要有天眼通。可见，追性能使很多车变得高阶宠物，不再民用车。
回到话题。咱们普通人买车，重在实用。你说，谁会真正关心刚才那几个极限性能数字？我猜绝大部分车主，关心的还是油耗、空间、安全性，还有保值。这个比例大概85%以上都算合理。
再补个角度：到底为什么，还那么坚持搞ppm级的加速性能？我个人估计，品牌就想在市场上刷存在感，追求霸屏的效果。尤其是新造车企业，为了杀出血路，就拼性能名次。你觉得，这样冷静走下去，真能赢得用户吗？我们是不是该想想，自己买车究竟用得顺心么？别让那些夸张数字变成陷阱。
我真觉得，还是应该把安全放第一。比如我那辆4.8秒能跑起来的车，上次混合高速快车道，突然一只小狗窜出来，我反应比想象中快得多。结果，万幸那刻一切平稳。这个细节，才是真实靠谱的安全感。
你说，未来的车会不会慢下来？我觉得慢未必坏。可能会更注重智能、安全和生态环境，而不是极限速度那点事（这段先不多说，留点悬念）。但我也在猜：是不是有些储备人才还在拼数字，只为了在市场上标个奇葩速度让人记得？反正我不太喜欢那种只拼秒数的套路。
到我还挺喜欢和朋友聊这些：你觉得一辆车最重要的是什么？结果答案都差不多——安全、经济、耐用、靠谱，极性能只排后面一小段。好奇怪的事，你们身边是不是也遇到过车企疯狂追数字的？或者，或者，下一个性能黑科技，会不会是真的带来更好用的驾驶体验？还是又是一场数字秀？
我没细想过，但其实这种极端性能追求对大部分普通用户来说，真的是用得着的吗？或者，这是制造商在炒热气氛，玩个买买买的心理战术罢了。
不管怎样，想想我们是不是能看到一款车，既安全智能，又能陪我们走得更远？这才是需求的潜台词。也许，真到那天，百公里加速变得没那么重要了。不然，我那车的油箱装满油就好，平顺点，也省心。
你们怎么看？是不是我太现实了点？还是，未来的车，能不能别光拼什么秒秒秒了，说不定会更可靠一些？猜猜看，你的下一辆车会怎么走。
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