在第396批工信部新车公告中，一位熟面孔再次“杀回”大众视线——奔达灰石707正式登榜，这款早在北京摩博会就已引发热议的巡航猛兽，如今终于迈出了上市前的关键一步。
不过别小看这次亮相，它不仅意味着新车离上市更进一步，更意味着奔达“玩真的”了！
电子离合首发，灰石707成先锋
灰石707作为奔达首款搭载E-Clutch电子离合系统的量产车型，自然备受关注。告别传统离合器，让骑行变得更丝滑，拥堵城市路况下也能轻松Hold住，简直是“懒人党的福音”。
这项技术不仅在操作便捷性上大大加分，也为灰石707增添了更多智能化标签。奔达这次真的把巡航玩出了新高度！
高低配“双版本”登榜，配置细节全曝光
此次工信部目录中，灰石707共申报了高配与低配两个版本，配置差异清晰可见：
低配版采用传统弹簧式后减震，更偏实用取向；
高配版则诚意满满，配上了气动后减震系统，舒适性与高级感拉满，绝对是长途巡航的好伙伴；
值得一提的是，高配车型的排气系统还提供选装选项：你可以选单边双出，也可以来个更炸街的双边单出，个性就靠这一出！
核心动力亮眼，数据不输大排巡航
这台车的“心脏”是一台692cc V型双缸水冷发动机，由奔达自主研发，最大功率达到54kW（约合73.4匹马力），参数相当抢眼！别忘了，它还是国产品牌中少有的大排双缸巡航车。
整备质量达到了225kg，稳重大气；轮胎方面用料也不含糊：
前轮：150/80-16
后轮：180/65-16
从参数到配置，灰石707几乎是为“真巡航爱好者”量身定制的狠角色！
上市在即，期待值拉满！
工信部登榜一出，基本可以断定——灰石707离正式上市已经非常接近了！
从北京摩博会的实车亮相到如今的量产申报，不少粉丝已经在摩拳擦掌，准备“提车上路”。而你，是否也在等待这台“重装机车”的登场？
你对奔达灰石707最期待的配置是哪个？是电子离合、气动减震，还是霸气的双边排气？欢迎在评论区留言聊聊！
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