2025款光阳CT250上市了，售价依旧是19980元。
这价格，如同《诗经》里的“昔我往矣，杨柳依依”，勾起的是对过往辉煌的回忆，却也让人不禁担忧：这匹老骥，还能否在日新月异的摩托车市场上，继续驰骋？
这款车的核心问题在于那台250cc水冷两气门发动机。
官方称其经过优化，动力更线性，油耗更经济，耐用性也更好。
然而，这套技术方案在如今的市场竞争中，已经明显落后。
它就像一把曾经削铁如泥的宝剑，如今却已锈迹斑斑，难以与那些锋芒毕露的现代兵器匹敌。
最大功率16kW，峰值扭矩22N·m的数据，只能说是勉强够用，缺乏令人心动的激情。
车架沿用光阳家族的经典双层环抱式设计，与150系列车型相同。
这种成本控制策略虽然可以理解，却也让这款车少了些时代感，缺乏令人眼前一亮的创新。
它像一首经典老歌，旋律优美，却少了些现代音乐的节奏感和活力。
轮胎依旧是前13寸后13寸的配置，对于195公斤的车重来说，显得过于纤细。
这种配置，如同给千里马套上了笨重的枷锁，限制了它的速度与灵活性。
配置方面，新车只增加了TCS牵引力控制系统，却取消了后视行车记录仪。
这种“增之一分则太长，减之一分则太短”的升级策略，让人感觉诚意不足，甚至有些“割韭菜”的嫌疑。
不过，这款车的刹车系统倒是一个亮点。
前单盘三活塞卡钳，后单盘双活塞卡钳，制动性能在同级别车型中表现出色，这就像一位老将，虽然身手不如当年，但关键时刻的临危不乱，依旧值得信赖。
总而言之，2025款CT250与其说是升级，不如说是换壳。
它保留了部分经典元素，也延续了部分老车主的回忆，但核心技术并未得到实质性提升。
维持原价的策略，在如今竞争激烈的市场环境下，显得有些冒进。
它像《红楼梦》里的宝黛爱情，虽有经典的浪漫，却也面临着时代的变迁，难以长久。
这款车更适合那些对性能要求不高，更注重实用性和品牌情怀的消费者。
而对于追求性能和科技感的年轻人来说，市场上还有许多更具吸引力的选择。
光阳CT250，曾经的辉煌已成过去，它能否在新的时代找到属于自己的位置，仍是一个未知数。
这，不仅是光阳，也是所有老牌厂商都必须面对的挑战。
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