何为“轿卡”，看看比亚迪这台车就知道了，起售价9.58万元

在2025年中国国际商用车展览会上，比亚迪带来了四大核心车型，其中最为吸引眼球就是全球首发的纯电轿卡T4，新车目前有两款配置，售价分别为9.58万元和9.88万元，以其 “一个最强、两个首创” 的核心亮点，为城配物流市场带来了一个兼具强劲动力、前瞻技术和轿车级舒适性的新选择。

比亚迪轿卡T4是一款总质量为3.5吨的纯电动小卡，但比亚迪创新性地提出了 “轿卡” 概念，旨在兼顾卡车的经济实用与轿车的安全舒适，主要面向城市物流配送和中短途运输场景。

轿卡T4提供了栏板、箱货、仓栅和底盘等多种上装形式，适应性很强。其最大货箱内尺寸可达4100×1960mm，厢车容积达到15立方米。从车身及货箱的长度来看，轿卡T4的装载能力已接近轻卡级别，额定载重最高超过1.4吨，非常适合快递、商超配送等轻抛货物。

新车搭载62.3kWh的刀片电池，CLTC工况续航里程超过330公里。其最引人注目的“2C快充”技术，配合电池冷凝直冷技术，可实现SOC 30%至80%电量仅需充电约18分钟的极速补能，动力方面，则是搭载150kW大功率扁线电机，峰值扭矩达340N·m，满载最大爬坡度超过35%，即使在城市立交桥或地下车库坡道等场景下，也能从容起步。

说起比亚迪轿卡T4的技术核心，其背后是比亚迪在商用车领域多项核心技术的集中体现。如：CTC电池底盘一体化，T4采用了CTC（Cell-to-Chassis）技术，将电池包与车辆底盘结构集成一体，这样做不仅提升了空间利用率，还优化了车辆的结构刚性，增强了安全性；灵犀电刹线控制动，这是比亚迪宣称的行业首创技术，采用线控系统取代了传统的机械制动连接，可实现毫秒级的制动响应。这对于自重较大、频繁启停的物流车而言，能有效缩短刹车距离，提升行车安全；再就是便捷补能设计，T4将快充充电口设计在驾驶室右后方，使得充电时车辆更靠近充电桩，避免了因充电线过短带来的不便，这一细节设计充分考虑到了实际运营中的痛点。

当然，轿卡T4的驾驶室内采用了很多乘用车化设计，如，全系标配多功能方向盘、液晶仪表、一键启动、旋钮换挡和电动空调。科技版更增加了电动加热后视镜和集成PAD、Dlink系统及智能语音的多媒体大屏，支持手机远程控车等！

对于纯电车型来说，最在意就是三电售后了，轿卡T4提供了三电系统10年/80万公里的超长质保，这项政策“认车不认人”，极大地解决了用户对电池寿命和车辆残值的担忧。

展会现场还专设了1400平方米动态体验区，有陡坡、连续弯道等路况。在上市前有幸试驾体验了一番轿卡T4，在面对较大坡度时，150kW电机能提供充沛且平顺的动力输出，即便在满载状态下也能轻松稳健地完成坡起，避免了传统小卡在重载上坡时的乏力感。而在连续的S弯道中，得益于其扎实的底盘调校（前后板簧片数提供多种选择）和后双胎的设计，T4为车辆提供良好的侧向支撑，增强了过弯时的稳定性。并且其相对紧凑的车身和较小的转弯半径，使得驾驶较卡T4很轻松，不会有很大的负担，对于狭窄的路况也具备不错的通过性。

比亚迪纯电轿卡T4的出现，为城配物流市场带来了一个颇具实力的新选择。通过越级的动力配置、实用的技术应用和极具诚意的质保政策，不仅重新定义了“纯电轿卡”的标准，也展示了比亚迪在商用车电动化领域的技术实力和决心。而对于个体户或物流公司而言，T4或许不仅仅是一个运输工具，更可能成为卡友们心中广为认可的“赚钱伙伴”。