日产电动N7想异军突起？巨难！试驾方知，新能源是国产车的天下！
合资车终于开始慌了。燃油车卖不动，新能源又打不过国产，现在连日产这种老牌车企都开始玩命卷，搞出个N7想翻身。可惜啊，晚了！
12.99万到14.99万的价格，乍一看挺唬人，结果仔细一瞧，最低配11.99万的版本根本就是个噱头，配置寒酸到可怜，纯粹是忽悠消费者进店的套路。这招数，国产车早玩腻了，现在谁还吃这套？
试驾一圈下来，优点确实有——日产祖传的大沙发座椅，厚实柔软，还带臀部按摩，这价位确实少见。360影像、标配冰箱、天幕，配置堆得挺大方。外观拉风，无边框车门、弹出式门把手，看着挺唬人。1500块的运动包还能升级19寸轮毂，虽然卡钳罩一股子汽配城风，但好歹价格不贵。
可问题是，这些花里胡哨的东西，国产车早就玩烂了！动力呢？218匹、272匹的马力，放在燃油车上还行，但在电动车里，连国产二线品牌都比不过。急加速轮胎打滑，推背感弱得像在开老爷车，隔音也一般，回收力度调得不细腻，开惯了国产电车的人，一上手就能感觉到差距。
说白了，日产N7就是个“够用”的车，城里代步没问题，但想跟小鹏、比亚迪这些国产新势力掰手腕？做梦！国产车在智能驾驶、底盘调校、动力响应上早就甩合资车几条街了，日产现在才想起来追，晚了！
这不是日产一家的问题，而是整个合资车阵营的困境。燃油时代靠品牌溢价躺着赚钱，新能源时代却连基本功都跟不上。国产车卷配置、卷技术、卷价格，合资车呢？还在玩减配、玩营销、玩套路。消费者不是傻子，谁真用心，谁在糊弄，一试便知。
新能源的天下，终究是国产车的。合资车想翻身？先把诚意拿出来！
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