给大家分享一个趣事，一位朋友说他突然发现自己的爱车抖得厉害，
尤其在等红灯时，看着副驾驶座上的安全插扣随着发动机颤抖，他感觉不对劲，于是把车开到4S店一查，说是积碳太严重了，需要赶紧清理！
相信很多车主都是这样的，平时开车没觉得有什么问题，等到爱车毛病很大了才发觉！
而汽车积碳对于所有车主来说绝对是非常头疼的事情，不过积碳并不可怕，可怕的是车主不去管它，等到积碳越来越严重的时候已经太迟了，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。
很多人对于汽车积碳一知半解，正好借着这次朋友的事例提醒，接下来就给大家好好讲讲！
今天我们主要说一下关于车子保养中的“常驻嘉宾”——清积除碳。
积碳到底是什么东西？
简略来说，积碳便是一种电火花加工中发生的现象。
积碳包含两种概念：
一种概念是建议机的积碳：建议机在作业进程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下发生的一种焦着状的物质。
第二种概念是电火花加工中的积碳，积碳在电火花加工中是应该尽量防止发生的事，特别在精细模具加工会是丧命的影响。只要是内燃机就会发生积碳。
虽然最近这几年汽车越来越普遍化，但是汽车的价格毕竟还是很高的，所以很多家庭买一辆车都会开很多年，不会每年都换车。
在生活中开老车的人要比开新车的人多很多，所以现在维修行特别火，很多车主都想着把汽车保养得好一点，这样就能够多开几年，即使花点小钱去修车也无所谓。
但是不论怎么去修车，有一个点是我们必须要注意到的，那就是车辆的“积碳”问题。
如果您的车子出现“发动机怠速时抖动异常，加速无力、提速慢，车子的油耗越来越来高”，很可能是发动机内部严重积碳导致的。
发动机是汽车的核心部件，发动机一旦出现问题，一般都比较麻烦，如果不及时处理，最后很可能需要大修，而发动机一旦大修，不但维修的时间长，而且费用也非常高，所以很多车主都比较着急。
我们想知道怎么处理积碳问题，就需要对积碳有一个全面的了解。
你的车有没有出现这些问题：
发动机工作时声音较闷排气不畅，怠速不稳，工作无力，油耗升高，水温、排气温度异常升高，启动困难，油门滞后反映不灵敏等等。
当你的车子出现上述情况，大概率就是出现积碳了，可不要忽视积碳所带来的的危害！
（1）积碳会使发动机更容易产生爆震：积碳导热性差，使汽缸的温度更容易升高，这样就容易产生爆震。
（2）积碳在燃烧室中形成高温颗粒，使混合气提前点火，造成发动机功率损失
（3）积碳如沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路，引起功率下降和燃料耗量增大。
（4）排气阀上的积碳会使其出现漏气，同样会降低发动机的功率。高温颗粒附着在排气阀会使阀座及气阀烧蚀。
（5）积碳掉到曲轴箱内能引起润滑油变质，并会堵塞过滤器等。
总结来说，积碳的危害可轻可重。轻则导致发动机磨损，动力不足，油耗增高。可如果长期不处理，大量囤积，可能会导致发动机直接罢工。
所以我们还是得再强调一遍——汽车积碳是一定要定期处理的！否则爱车的发动机可能会严重受损哦。
那么汽油中为什么会有胶质物呢？
这还要咱们从积碳产生的原因来说起。
产生积碳的原因有很多种，包含空气质量、不充分焚烧、急刹急停、油品问题、轿车自身原因等（部分电喷式发起机比较简单产生积碳）。
其中，汽油质量问题所导致产生积碳的占比较大，要知道咱们大天朝的油品可是出了名的差！
国内外轿车燃油规范对比
图片颜色不代表详细油品好坏
为什么差呢？
由于受质料、设备等条件影响，直接导致我国炼油厂产出的油品质量先天缺乏。
为了解决油品质量问题，聪明的国人想出了一种方法，那便是通过添加MTBE等抗爆剂来前进油品的辛烷值来抵达质量要求。
不过这种方法生产出来的汽油硫含量、烯烃含量都比较高，也是导致咱们轿车简单产生积碳的根本原因，所以目前轿车积碳的产生也是咱们日常防止不了的。
再加上各个企业的调和手法也不一样，所以调出来的油品也不一样。假如你长时刻都只去一家加油站，忽然有一天换了别的一家。
就很有或许会呈现这样的感觉：“新加的油啊！怎样没跑多长时刻又没油了呢？”之所以会呈现这种感觉，或许是由于这个加油站“油的水分比较大”。
车龄超3年，三元催化器多半堵塞？分享1个好办法，故障消除了
尤其是当我们以为长时间的行驶在堵车路段，只是浪费时间，可殊不知，对内部的零件就会有一定的损伤，所以说汽车上的保养很重要，只有保养到位了，每个零件可以正常的运行，这样的话，我们在出行时才不会有压力，不过大家不要忘了，汽车上的费用想要有效的这样的关键一点，我们在解决汽车故障的时候，一定要找到问题的原因，那么大家都知道汽车在行驶的过程中，最常见的故障，就是尾气排放超标，油耗升高，动力减弱，性能不足，爬坡吃力。
这些故障都很常见，可是这些问题的主要原因，大家也不能够忽视，尤其是在仪表盘提示车主，发动机故障灯亮，极有可能是由于三元催化器出现了问题，而导致汽车开始接连不断的发生故障，因为在三元催化器出现问题的时候，尾气排放就会出现冒黑烟的问题，那么三元催化器效率下降，不要着急换零件，用这招更有效。
对大部分的修车工来讲，他们建议更换零件，其实都是为了让自己赚钱，毕竟他们的修车费和工时费是比较高的，但是对于普通工薪阶层的车主而言，高额的维修成本肯定是负担不起的，那么在这种情况下，老司机建议大家，不要盲目的去更换新的零件，倒不如可以找到问题的主要原因，这样的话，从根源上来解决，能够防止车辆故障更严重，三元催化器效率出现下降的主要原因，是因为内部有大量的积碳形成堆积，这些积碳会严重的给零件造成损伤。
积碳到底伤不伤车呢？
1、轻微积碳并不伤发动机
严格来说，只要发动机启动运转，就有可能会有微量的积碳生成，但这微量的积碳并不会对发动机造成任何实质性的影响。
2、这些积碳会伤害发动机
对于长时间在城市通行的车辆来说，长期低速行驶、怠速行驶、频繁启停发动机都会导致进气歧管、喷油嘴、进排气门等位置积炭堆积。
而粘附在进排气门与活塞燃烧室内的积炭更为严重，由于它们具有一定的吸油性，所以每次喷油都会形成更厚的积炭层，逐渐变厚的积炭层会吸收更多的燃油，如此恶性循环形成顽固积炭。
其实就和我们平时抽烟是一个道理，我们从烟里吸入尼古丁、焦油等有害成分，长时间吸入就会造成部分人咳嗽，或者是呼吸困难。
发动机也一样，长时间不清理积碳，就会造成汽车发动机动力下降、费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生。
主张车主：要学会这3个“轿车保养”习气
1，做好车漆保养
新车在刚出厂的时分其实都差不多，究竟一切的东西都是新的，但开上几年之后你就会发现，轿车的距离越来越大。
除了轿车的内部件之外，车漆也是很明显的一个当地。有些人的轿车开了七八年，车漆仍然亮丽，而有些轿车这时或许现已黯淡无光。
之所以会出现这种距离，首要仍是因为车主对车漆的保养导致的。
车漆保养其实是很杂乱的。尽管车漆看起来光滑，但是表面有细微的凹面和孔洞，新车主张要做一次封釉或许镀膜处理。
一般状况下，镀膜比封釉时刻更长一些，封釉效果大概在3个月到半年，镀膜在半年以上，主张在一守时刻后还需求进行第2次封釉或许镀膜。
2，根除空滤和风道尘埃
立春之后，全国大部分地区的气温逐步上升，车主们无妨提早测验一下制冷效果，将空调调至低温，让压缩机发动作业，看制冷功用是否正常。假定有反常或许异响，就需求检测修理。
假定翻开空调后闻到土味，就阐明风道和空滤里的尘埃较多，导致滤清效果变差，不只会削减气缸内的进气量，构成动力功能下降，并且影响车内的空气质量。
主张着手能力强的车主，可以自己把空滤拆下来清洁或替换，严峻的话就去汽修店清洗一下空调体系。有条件的话，可以用高压空气拾掇一下空调鼓风机，效果会十分好。
3，要拾掇积碳
当发动机的积碳堆积严峻的时分，不只会拉垮轿车的全体功能，三元催化器这个很重要的零件，尽管总是被车主疏忽，但是它一旦被积碳堵塞，就会让轿车的动力和油耗变化许多，
这是因为三元催化器在被积碳严峻堵塞之后，不能正常净化尾气了，所以轿车尾气就会超支严峻。
已形成的顽固积碳，可以用“空挡轰油门”除积碳吗？
首先轰油门的确是可以烧掉一部分的积碳，但是轰的方法很重要，自吸车和涡轮车的轰法还不一样，错误的轰油门方法不仅不烧掉积碳，还会额外增加积碳。以下是几个轰油门错误的方法：
1、间断轰油门反而会增加积碳
其实就是油门一脚深一脚浅，这样不仅是没办法清积碳，而且还会增加积碳的产生，主要是过量喷油导致的。
2、持续过量喷油会产生积碳
间断性的去踩，就不停地在重复过量喷油的过程，多喷的10%的油就烧不掉或者烧不干净，就变成积碳了。
轰油门很多人认为就是控制发动机喷油，其实在汽油发动机上，与油门相连的就是节气门，
节气门是控制发动机进气的，进气量的多少才会影响到喷油，混合气数量的变化会改变发动机转速，所以你猛轰油门可以让发动机转速瞬间提高，如果你的发动机恰好足够给力，那么汽车在那一瞬间就可以有较大的加速度。
但是持续轰油门只可清理部分积碳~
因为一般我们开车都在1500转到2000转来换挡，这个转速车辆换挡比较平顺，而且也省油。
但是汽车总是低转速运行，混合气就经常不能够充分燃烧，时间久了会形成积碳。如果时不时的来几脚油门，混合气就会得到充分燃烧，当然就可以清理积碳。
不过猛踩油门只能冲刷掉喷油嘴上的积碳，想要除去气缸和节气门积碳真的没有什么作用，
所以猛轰油门的确可以减少积碳，但是用车当中不能总是猛踩油门，那样做真的是伤到你的爱车。
所谓的持续轰油门其实就是深踩油门，道理很简单，持续轰油门可以让发动机始终维持比较高的转速，利用高温把尚未固化的碳氢类化合物，也就是泥状的积碳，还没冻牢的那些给烧掉。
但是一旦松开油门后，汽车的节气门就会变小，进气量也小了，这样反复操作的话，只会使积碳变得更多，从而使尾排的污染更为严重，到时候年检都很难通过，甚至还有可能会使车辆自燃，所以猛轰油门对清除积碳根本没有任何的作用，
猛轰“油门”能清理积碳？维修工：教你用简单一招，积碳轻松清除
维修工：教你1个小窍门，积碳全跑光了
小编特地去请教了一位在车行工作20年的老维修工，他教了我一个少花钱的“招”——就是使用专业的“积碳清洁剂”。就可以在不损伤零件的情况下，把各大零件上的积碳，有效地清理出来，不仅除碳效果好，还不会损伤零件，更不会给各大零件留下安全隐患。
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