当摩托车长上“翅膀”，可能不是为了起飞，而是为了续航！

大千世界，无奇不有。电动摩托不稀奇，采用太阳能驱动的新车才奇特。近日，一家为MASK Architects的意大利建筑设计公司，发布了一款太阳能摩托车，据说它是全球首台！

不过该车为概念版，目前并没有量产迹象，但它的设计理念值得我们思考。这款名为Solaris的太阳能摩托车，从外形设计来看，属于一款运动街车，且有极为明显的仿生学元素。

据悉它的灵感来自于奔跑的猎豹，进而就能展现出灵动而极具攻击性的运动姿态。不过它的前脸设计则会比较保守，相较于车身线条并不犀利。

主要以方形大灯为主基调，并无过多装饰性元素。而后尾灯则能呈现出一定的科幻色彩，如此组合实在有点不好评价，更像是为了设计而设计。

此外，该车的车架从网络图片来看是全铝材质，但并非一体成型，更像是模块化组装件，其所呈现出的框架结构颇有建筑特色，应该会有较好的韧性和轻量化表现。

Solaris采用的是中置电机、开放式皮带传动系统，电池组应该位于车架镂空位置，这种布局会让整车看起来更加的紧凑干练，也能有效利用空间，并且相较于后轮直驱电机，还能降低簧下质量提升操控体验。

该车所配套的是前正置减震器、铝合金后摇臂、中置减震以及连杆悬挂。该车的后悬挂比较特殊，并对后摇臂进行了有效延长，这种组成结构应该受过高人指点，它对整车的稳定性和操控会有二次辅助作用。

但这款车最吸引人的地方，主要还是在充电状态下所展开的“翅膀”。此装置酷似一把被一分为二的太阳伞，上面布满了太阳能电池板，能够有效将太阳能储存到锂电池组，以实现车辆的驱动和续航。

其实太阳能摩托车在原理上并不复杂，尤其在太阳能板和电动摩托车大规模普及的现在，这种组成方式并不稀奇，而它之所以能够引发我们的关注，主要还是在于能量转换的过程是否能够达到，当下用户高频率、快节奏的骑行需求。

假如真的是暴晒一整天骑行5分钟，那么它的设计再绝妙、布局再合理，充其量也就是一个绣花枕头，实际量产的意义并不大。但如果它确有黑科技，那就不能小瞧了，这可是名副其实的新能源、不仅能够实现零排放、还能零成本充电。

总之，这款非专业人士打造的全球首款太阳能摩托车，应该有它设计以外的亮点，如若不然就有哗众取宠的嫌疑，而此类摩托车的“翅膀”并非为了起飞，更多是为了续航，但愿有朝一日它能量产，届时我们就不用为充电和加油而烦恼了。