六七十年代面包车，你认识几款？评论区聊聊！

六七十年代面包车！这些经典车型你还记得吗？

在六七十年代，汽车对于多数人来说还是遥不可及的奢侈品，但面包车凭借其价格适中、空间大、装载量高等特点，成为了很多人第一辆车的选择，也创造了一段车坛神话。今天，就让我们一起回顾那些经典的六七十年代面包车。

金杯海狮，这款有着日系血统的面包车，在上世纪90年代初由沈阳华晨金杯与日本丰田汽车合作生产。车内座位6 - 15座不等，价格从7万元到25万元左右。在6至14座商用车领域，金杯海狮的市场占有率接近六成。做运输生意的人特别喜欢它，高速费会省，也不用拆座，后面空间大，经济实惠，很快就融入了人们的生活。

依维柯面包车在90年代掀起了轻客车风潮。它装载量大，里面甚至可以放冰箱，是“成功小老板”的标配，不少车主都说致富就靠它。

解放牌面包车，1994年一汽集团推出，定位中高档轻型客车，与金杯海狮一较高下。在90年代末，销量接近2万台，位列同类车型前三。不过，后来因不达标，彻底告别市场。

五菱面包车，从日本引进微型车拆解后手工测量绘图研发而成。价格实惠，五六万元就能到手，质量好，很多开了20年还能正常使用，赢得了“神车”的称号。

昌河面包车，是江西汽车工业知名的一款车。从日本铃木公司引进ST - 90V微型车开始生产，能轻松搭载六七个成年人，经济实惠，把昌河推上了中国微型车销量榜首的位置。

除了这些，还有丰田海狮（Hiace H50），80年代中国进口量多的日本面包车，凭借卓越性能和低故障率赢得广泛好评。丰田LiteAce，俗称“小霸王”，体型小巧、价格亲民，方正外观和豪华内饰深受国人喜爱。尼桑巴宁（Vanette万利特），第一代长轴版大量进口到中国，动力强劲。三菱L300，日本首款四轮驱动客货两用车，动力强劲，四驱版本以帕杰罗底盘为基础，脱困能力强。

如今，市面上的小汽车数量远远多于面包车，新能源商用车的兴起也让这些经典面包车逐渐被新兴品牌替代。但它们肯定是很多人童年的记忆，承载着那个时代的温暖与故事。

这些经典的六七十年代面包车，你驾驶过哪一种呢？除了上述几款，你还知道哪些老款面包车？快来评论区和我们一起分享吧！说不定你的分享能勾起更多人的回忆，让这些经典车型再次焕发光彩。让我们一起缅怀那个面包车盛世的美好时光，珍惜当下的每一刻。