继长城动物园之后，现在汽车圈又有一家动物园要开业了，这就是上汽荣威。
在520当天，荣威旗下两款全新车型鲸与龙猫正式的开启预售。其中，荣威鲸是品牌旗下的首款轿跑SUV，新车预售价在16.68万-19.28万元，产品定位紧凑级跨界SUV，相比荣威的主力车型RX5定位更高。这款车的地位可以理解成吉利的星越之于博越。
另一款车型则是定位小型SUV的龙猫，其预售价在12.58万元和12.98万元，定位为入门紧凑级SUV，尺寸RX5余RX3之间。当然，作为荣威家族首款的HEV混动车型，其价格区间基本在RX5中高配区间，为消费者提供更多元的选择。
这两款车都可以通过上汽荣威APP和小程序直接开启预订，可以享受包括36期免息、终身原车整车质保等优惠政策。荣威鲸更提供两年78折保值回购的政策，显然也是为了这款新品提供了价值保障。
到底这两款新车的有什么优势呢？对于荣威而言又有什么意义呢？
落子小众市场，能否撬动品牌价值升级？
鲸作为荣威首款轿跑SUV车型，其身上的亮点相当的多。
在外观方面，采用仿生的设计，跟他的名字一样前脸类似须鲸的下巴，配合贯穿前脸的灯带和分体式大灯，这种封闭式的前脸造型有点像新能源车。这种设计风格也是最近比较流行的。
在车身设计的质感也相当不错，最显眼的当然是大大的溜背车身，从B柱就开始下滑，曲率比较的平缓，配合双色的车身和平直的腰线，非常的有个性。
而车尾的设计也相当有特点，整体的视觉效果的横向分层的，拥有一个在车顶一个在车尾的尾翼，在尾灯之外，还设计了一个贯穿式的灯带，并且配有双出的排气，相当具有辨识度。
特别有意思的是，鲸不仅前脸是粉必格栅，而且采用比较封闭的轮毂，真的有点电车的感觉，或许后续会推出混动版本，大家可以期待下。
相比车外而言，鲸的内饰就比较中规中矩了。也是荣威经典的浅色的内饰搭配三幅方向盘和双连屏。车机将采用洛神系统以及8155芯片，相信体验会相当不错。而且鲸还将拥有L2.5级辅助驾驶系统，可实现自主变道和大型车辆避让的功能，后续将通过OTA升级到无限接近L3的水平，实现点对点的领航辅助驾驶功能。
在车身尺寸方面，鲸尺寸会比RX5稍大一点，轴距达到2765mm，长宽高则分别为4702×1903×1691mm，属于比较高轴长比的车型，这也是目前比较流行的一个趋势。
而动力方面，将搭载2.0T+8AT的动力总成，最大功率170kW，最大扭矩370N·m，WTLC工况油耗8.8L/100km，整体来看在中国品牌2.0T车型中属于第一梯队的水平。
荣威鲸将会是荣威品牌自MARVEL X之后，再一次冲击更高品牌价值区间的核心产品。不仅采用了全新的系列命名，也将通过标配2.0T+8AT、更高阶辅助驾驶能力等进阶产品力，以及轿跑SUV这样的高价值细分车型，来促进荣威品牌进一步提升其品牌的价格区间分布，拉动品牌价值的升级。
荣威显然是希望通过鲸与第三代RX5并行发展，一方面稳固品牌基本面，一方面通过细分市场增量提升品牌，同时通过动力、设计等做出品牌区隔，避免两者互相影响。
到底荣威能否达成目的，而鲸的表现又会怎么样呢？我们也会继续密切关注。
女性+混动，能否成为荣威破局混动
在520当天预售的另一款车型龙猫则主打经济实用性，是荣威首款HEV混动车型。
龙猫针对职场女性市场打造，被定位为萌宠座驾。我们可以看到首发的车型要不就是粉红+黑色的配色，要不就是粉蓝+黑色的配色，都是那种比较粉嫩可爱的风格。
在外观设计风格上也没有鲸这么的激进，前脸是结合荣威传统的造型与流行的参数化格栅的设计，而车身和车尾的整个设计则比较传统。可能因为是混动，特意用了隐藏式排气，整个车显得更斯文一点。
在内饰布局上也是比较中规中矩，整体设计比较简洁，除了12.3寸的双联屏外，都是左右对称的设计，整个座舱的观感比较现代、居家，显然也符合其为女性打造的定位。
龙猫长宽高分别为4440×1810×1634mm，而轴距在2625mm，属于入门级紧凑型SUV对于女性或者是小家庭的主要使用场景也是能够完美的覆盖。
最有看点的就是龙猫搭载的这套全新的混动系统。其采用了1.5L自然吸气发动机加上95匹马力电机加上E-CVT变速箱。其系统综合功率达到134kW，系统综合扭矩达到350N·m。这个动力参数放在这样一款不大的紧凑级SUV，绝对是绰绰有余。而且官方宣称其拥有4L级的NEDC百公里油耗表现。而根据相关信息，其在国标的WTLC的综合油耗最低是5.8L/100km，也属于较好的水平。
荣威此前在混动市场表现较为乏力，转型速度较慢。而如今通过龙猫瞄准的是女性或者小家庭高品质、低成本的进阶的出行需求，显然是一个很不错的尝试。
但是，我们也可以看到荣威目前在产品线上的纠结。两款新品无论是尝试突破品牌价值还是混动，都没有在最核心的产品上发力，而是在目前品牌较为弱势的板块试水，而这些板块本身市场体量并不够大，荣威能否凭借这些细分市场实现品牌目标，我们也将拭目以待。
总结：无论是鲸还是龙猫，对于荣威来说都是具有突破性的产品，其产品表现也确实可圈可点。特别是鲸，保持荣威一贯的智能座舱和内饰豪华感的基础上，通过轿跑设计与更高阶的辅助驾驶赋予产品更高的质感，相信会成为荣威品牌进阶的敲门砖。
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