在八十年代的后半段，日本品牌的摩托车大批进入中国市场，其中包括不少经典车型。广州五羊和本田合作生产的五羊本田125—A就是其中非常有代表性的一款。
本田GL145
那时，日本品牌摩托车以其美观的外观、耐用的品质和精湛的制造工艺，在中国市场迅速流行起来，迅速取代了之前笨重的东欧品牌摩托车，并获得了良好的市场声誉。本田公司作为日本四大摩托车制造商之一，以其领先采用先进的四冲程发动机而著名。其中，本田GL145便是一个典型例子。
本田GL145在进入中国市场时，其他日本品牌仍主要使用二冲程发动机，常见的现象是排气管后冒出蓝烟。而四冲程的GL145不仅无烟，而且发动机声音浑厚，燃油效率也更高，外观大气且动感，技术上也较为先进。尽管如此，GL145也有其不足之处，比如使用白金点火系统需要定期调整，变速器排挡时有困难，并且价格较高，这些因素使得它没有像铃木AX100/TR125那样成为畅销车型。
第一代五羊本田125—A
进入九十年代，为了扩大在中国市场的份额，本田在多次考察后，与广州五羊公司签署了合作协议，并在1992年以本田GL145为原型，推出了五羊本田125—A型摩托车。这款摩托车放弃了原有的白金点火，改用更先进的CDI电子点火系统，并将前碟刹改为更经济的鼓式刹车。同时，发动机排量也从145cc减少到了当时更普遍的125cc。
本田原装进口发动机(黑条机)
早期五羊本田125—A黑条机最大功率8.45KW
这款早期的五羊本田125—A所使用的是进口原装的小链发动机，也称为黑条机，其最大功率达到8.45kW/9500转，最高速度可超过100公里/小时，这样的动力在当时的125cc排量摩托车中颇具优势。由于较低的价格和优秀的品质控制，外观与GL145基本相同，一经推出便引发了销售热潮，有时候消费者甚至需要等待一两个月才能提车。五羊本田125A与同样畅销的本田CG125一道，共同主宰了125cc高端市场，形成了“南CG北五羊”的市场格局。
五羊本田125—A二代
五羊本田联标机
后来，五羊本田为了进一步突出经济性，推出了125A“联标”版本。这一版本采用进口散件在国内组装的方式，最明显的外观变化是发动机侧盖的黑条贴纸由HONDA单独标志，改为了铸造式的五羊拼音WUYANG与HONDA的联标。其最大功率相较于原型有所下降，为7点多kW/8500转。
五羊本田125A独标款
尽管是组装发动机，但由于良好的品控，其质量依旧可靠，价格也比原装低约三千元。这对预算有限但注重品质的消费者来说，提供了更多的选择。随着时间的推移，五羊本田也陆续推出了C、H、F等多个型号，外观的贴花和配置也进行了更新，增加了诸如大货架、铝合金轮毂、电启动等配置。尽管大量使用国产配件使得成本大幅降低，耐用性也有所下降。
五羊本田125—C
五羊本田125—F
如今，五羊本田已将其生产重心转向踏板车和150cc以上排量的跨骑产品系列，125—A系列已经停产。然而，其影响力依然存在，几乎所有国内摩托车制造商都曾仿制过这款摩托车，销售时甚至直接称其为“五羊款”。五羊本田125A也是少有的几款在品质上不仅不输原型，甚至超越原型的摩托车之一。
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