流言
“‘燃油宝’能让汽车一箱油当一箱半开、去除汽车积碳、让汽车的尾气排放更符合环保标准……”
有些加油站会售卖一种叫“燃油宝”的产品。在宣传中，这个产品功能非常多：比如能让你的汽车一箱油当一箱半开、能去除汽车积碳、能提升汽车动力、能让汽车尾气排放更符合环保标准等等。
流言分析
这种说法很不严谨。
燃油宝这个产品是在二三十年前，汽车发动机技术相对落后，高标号燃油在偏远地区不普及的时代能够解决一部分问题的产品，现代汽车发动机随着技术的提升，效率更高，也更不容易产生积碳。燃油宝或类似产品对于汽车本身性能的提升或零部件状态的改善效果不明显，还有可能在使用过程中产生一定风险。
在加油站给车加油的时候，你可能会发现，有些加油站会售卖一种叫“燃油宝”的产品。在宣传中，这个产品功能非常多：比如能让你的汽车一箱油当一箱半开、能去除汽车积碳、能提升汽车动力、能让汽车尾气排放更符合环保标准等等。
车主的群体里，对于燃油宝这个产品，评价也是比较两极分化，有人觉得确实有用，也有人觉得它是“智商税”，甚至可能对车辆动力系统造成损害。
那么，燃油宝真的有用么？
某网购平台截图
首先说结论，燃油宝或类似产品对于汽车本身性能的提升或零部件状态的改善效果不明显，还有可能在使用过程中产生一定风险，没必要购买。
燃油宝是什么？
燃油宝或类似产品的正式名称是“燃油添加剂”，是一种需要与汽油混合使用的化学制剂，一般分为两大类，即：清洁型和功能型。
根据成分和使用方式的不同，清洁型燃油宝又能分为两大类：
一类是聚醚胺（PEA）、聚异丁烯胺（PIBA）含量一般不超过 15% 的“日常养护型”燃油宝。它理论上可以通过活性成分吸附在金属表面形成保护膜，阻止燃油中胶质成分和杂质的沉淀，将初期形成的积碳微粒包裹成胶束，分散到汽油中随燃烧排出，避免聚集成大块积碳。这种类型的燃油宝通常需要长期添加，每次添加剂量较少，短期内效果不直观，需要长期使用才能见效。
一类是聚醚胺（PEA）含量大于 30% ，添加部分聚异丁烯胺（PIBA）及强效表面活性剂的“强效清洁型”燃油宝。这类燃油宝理论上可以通过 PEA 的耐高温性在进入燃烧室等发动机内部高温区域内仍然保持活性，通过高活性表面活性剂渗透已经形成的积碳层，破坏其结构并将其分解为小颗粒排出，达到清洁活塞顶、喷油嘴等区域的积碳的目的。
功能型燃油宝主要作用成分是甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）等金属抗爆剂，理论上通过加入汽油，可以临时提高汽油的辛烷值，用于抑制爆震，一般用于没有高标号汽油时作为应急使用，也有部分塞车由于发动机结构特殊需要添加功能型燃油宝。
但添加功能型燃油宝的低标号汽油无法代替高标号汽油使用，如长期使用可能会导致燃烧室积碳增加、损伤氧传感器和三元催化器等元器件。
看完以上介绍，大家对燃油宝的分类和功效可能都有所了解。下面我们再来说说，为什么家里的车没必要使用燃油宝。
汽车没必要
使用燃油宝的原因
1.燃油宝不能提升发动机性能
很多关于燃油宝的宣传里会说“燃油宝能提升车辆性能”，但其实燃油宝只是通过清理发动机积碳，将车辆损失的部分性能恢复，而且实际效果往往在长期使用后恢复 5%～10% 的性能，远达不到其宣传的“提升20%～30%性能”。
2.部分发动机使用燃油宝时
可能会产生风险
一部分发动机由于结构原因，比如大众 TSI 发动机，在使用含有 PIBA 的燃油宝时，可能不仅清洁效果不好，还会增加积碳的产成。
3.燃油宝成分和质量得不到保证
市面上很多燃油宝质量不稳定，有一些地方加油站出售的燃油宝甚至是三无产品，之前媒体也有报道市场监管总局抽查显示不合格率超 40% 。
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4.使用燃油宝不一定省钱
理论上燃油宝确实能给车辆省油，但省油的效果其实并不明显，虽然其宣传省油效果可以达到 20% ，但实际效果很少有达到 5% 的。以一辆家用车的油箱为 50L ，今日 92 号汽油价格为 7.1 元/L，使用燃油宝后一箱油可以省 17.75 元，而你买一瓶燃油宝可能需要大几十元........
5.燃油宝无法完全代替物理清洗
不管是养护型燃油宝还是清洁型燃油宝，都只能一定作用的减缓积碳形成或清洗部分积碳，无法将积碳完全去除，如果需要彻底清洗积碳还需要用物理清洗的方式（如核桃砂喷砂等方式）。
鉴于以上诸多因素，在使用燃油宝之前，建议找专业人士咨询，自己的车型是否可以使用燃油宝，使用什么类型、哪个品牌、什么型号的燃油宝以及应该如何使用。以免对自己的爱车造成不必要的损坏。
总体来说，燃油宝这个产品是在二三十年前，汽车发动机技术相对落后，高标号燃油在偏远地区不普及的时代能够解决一部分问题的产品，现代汽车发动机随着技术的提升，效率更高，也更不容易产生积碳，而燃油宝这个作为一个时代的产物，可能就要慢慢淡出历史的舞台了。
照“谣”镜
类似产品的夸大宣传，大多有以下几个共同点：
1.瞄准用户痛点，制造焦虑
紧扣消费者对“成本”“效率”的焦虑，将产品塑造为“解决核心问题”的“捷径”。例如，车主担心积碳损伤发动机，燃油宝的商家便用“彻底清除积碳”刺激需求。
2.依赖信息差，规避专业验证
消费者和商家之间往往存在着天然的信息差，有些商家会利用普通消费者难以辨别实验数据（如“实验室理想条件”与“实际使用场景”的差异）、不熟悉行业标准（如燃油宝的“GB 19592-2019”仅规定“清净性”，未认可“省油”）的弱点，通过营销话术替代科学证据。
参考文献
[1] 卢翔,司徒粤,谢德龙,等.汽油发动机积炭的形成、清除机理及汽油清净剂的研究进展[J].化工进展, 2012, 31(5):6.DOI:CNKI:SUN:HGJZ.0.2012-05-011.
[2] 郑伟平,赵杰,陶志平,等.汽油清净剂的发展历程与展望[J].石油化工, 2021, 050(011):1214-1221.
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