详谈日产蓝鸟前世今生

以下是关于日产蓝鸟历代车型的小故事概览：

**第一代蓝鸟（1959年）**：

这款车型以其质朴无华的特性赢得了人们的喜爱。在战后日本经济复苏的背景下，第一代蓝鸟应运而生，寓意着为众多家庭带去幸福与温馨。虽然它的紧凑车身仅可容纳五名成人，但配备的1.2L四缸发动机在当时已属出色，最大车速可达115千米。

**第二代蓝鸟（1963年）**：

这一代蓝鸟展现出欧式古典的设计风格，车身线条以直线为主，并提供了1.6L发动机选项，动力性能较前代有了显著提升。此外，它还引入了SSS（Super Sport Sedan）新理念，这一理念日后成为蓝鸟系列的副品牌。

**第三代蓝鸟（1970年）**：

这一代蓝鸟延续了欧式古典设计，并在提升驾驶特性的同时，融入了日产主动与被动安全技术，成为日产历史上的经典车型之一。

**第四代蓝鸟（1972年）**：

第四代蓝鸟在设计上偏向美国化，车身尺寸进一步增大，融入了众多美国文化元素，肌肉线条清晰有力，侧面窗框线条使其看起来像是缩小版的现代美式轿车。

**第五代蓝鸟（1976年）**：

这一代蓝鸟主要针对美国市场设计，造型与现代美式车型相差无几，并在石油危机时期注重经济性与节油性。

**第六代蓝鸟（1979年）**：

第六代蓝鸟诞生于追求轻薄之美的审美时期，其外观设计符合当时的潮流，与上一代车型的肌肉线条形成鲜明对比，外观更加方正，商务气息更浓。

**第七代蓝鸟（1983年）**：

这一代蓝鸟基本延续了上一代的造型设计，同样具备轻巧粗犷的特点。然而，与前代不同的是，这一代开始推出前轮驱动车型，以提供更宽敞的驾驶室空间。同时，这一代蓝鸟也开始进入中国市场，对于九十年代以前出生的人们来说，它并不陌生。

**第八代蓝鸟（1991年）**：

第八代蓝鸟在外观设计上发生了巨大变化，采用时尚圆润的线条设计，并增加了车尾翼，更具动感。在美国市场，它获得了外国消费者的认可。此后，东风日产还引入了多款从这一代蓝鸟演变而来的车型，包括东风、蓝鸟、蓝鸟II以及后续的蓝鸟智尊。

**第九代蓝鸟（2000年）**：

第九代蓝鸟在2000年开始逐渐退出美国市场，而在日本市场，日产太阳车型被命名为蓝鸟Sylphy。2006年，蓝鸟Sylphy的外观设计与雅致、天籁2.0保持一致，提供了更舒适的室内空间，并搭载了更环保节能的高效发动机。