跨界造车的品牌越来越多，以至于我觉得哪天听到南极人造车，我都不会太奇怪。只不过，我没有想到的是，吉祥航空居然还没有放弃造车。我记得第一次听说吉祥航空造车，还是2024年元旦前后，后来在机场也见过吉祥航空汽车的易拉宝，只不过一直没见到真车。如今这辆新车不仅造出来了，还正式上市了。5月7日，吉祥汽车旗下首款紧凑型纯电轿车——吉祥AIR以14.78万的起售价，正式上市了。

许多朋友可能对航空公司制造的汽车感到好奇，那么它的产品性能究竟怎样呢？接下来我们一起来探讨一下。

外观方面，吉祥AIR整体采用了简洁的线条设计，前脸显得相对较短，并且略显厚重。配合造型独特的LED灯组，它的辨识度甚至超过一些20万元级别的车型。值得一提的是，官方将车头大灯称为天空之翼大灯，但诚实说，我并没有看出这一点。

当站在车身侧面时，吉祥AIR给人一种似曾相识的感觉，有点像紧凑版的特斯拉Model Y，也有一丝高铁车头的影子。整体而言，外观显得相当顺眼。当然，这也与它的尺寸有关，因为该车型长宽高分别为4550/1860/1515mm，在当前新能源汽车市场上，这个尺寸并不算大。

与车头和侧面相比，吉祥AIR的尾部设计融合了众多主流产品元素，采用了当下流行的贯穿式尾灯以及小鸭尾扰流板。此外，这款车的贯穿式尾灯还采取了隐蔽设计，相比于一些新能源汽车，它展现出了更强烈的设计感。

官方指出，这款车的整体设计受到民航客机的启发，确实是有其道理。

内饰方面，官方透露其设计灵感来源于航空公务舱。老实说，第一眼和第二眼都看不出这一点。不过，吉祥AIR的整体内饰还是显得比较简洁大方，其环绕式软包结合了较少的物理按键设计，让人并不会感到过于失望。此外，吉祥AIR还配备了一块15.6英寸可旋转的向日葵中控屏，这在实用性上也表现出色。

在智能化方面，这款新车虽然没有特别强大的智能驾驶辅助系统，但依然具备L2级的智能驾驶辅助功能，包括全速自适应巡航、车道居中和360度全景影像等。此外，车载系统的功能也基本上可以满足需求。

在空间方面，虽然这辆车的长度仅为4.5米，但其轴距却达到2.8米，使得后排的空间比预期要宽敞。值得一提的是，吉祥AIR的右后座位支持一键老板模式，并能够联动副驾驶座椅进行折叠，这与产品定位密切相关。

在动力系统方面，吉祥AIR配备了单电机后驱布局，其最大功率为147kW和150kW，扭矩均为250Nm，零到百公里加速时间也同样是7.9秒。在续航能力上，该车型有两个版本，其搭载的磷酸铁锂电池容量分别是51.3kWh和64.1kWh，对应的CLTC纯电续航里程分别达到435km和530km。

关于产品的部分就讲到这里，接下来我们主要讨论一下这款车是否值得购买。

老实说，我现在还没决定在哪里购买这辆车。而且，14.78万的起步价格确实不算便宜。目前，比亚迪汉的售价大约在10万左右，14.78万可以选择的车型非常多。从吉祥汽车的品牌影响力以及吉祥AIR在续航等方面的表现来看，如果这款车想要销量好，我认为起价应该控制在8万元以内。当然，从吉祥AIR所针对市场定位，以及完善吉祥航空的大出行生态系统来看，这款车的定价其实也不是太重要。