法拉利849 Testarossa来了！V8混动1035匹，猛！

法拉利刚刚发布了新一代混动超跑849 Testarossa，这款车不仅复活了80年代的经典名称，更以1035匹马力刷新了品牌量产车的性能纪录。 作为SF90 Stradale的继任者，它用2.3秒破百的加速成绩宣告了混动超跑的新时代。

Testarossa这个名字在法拉利历史上有着特殊地位。 1984年问世的初代Testarossa凭借侧翼进气口和宽体造型成为一代经典。 新款849 Testarossa的命名中，“8”代表V8发动机，“49”表示每个气缸排量499毫升，合计排量3990cc。 这种命名方式延续了法拉利传统的发动机编号逻辑。

动力系统是这款车的核心亮点。 4.0升V8双涡轮增压发动机经过全面升级，采用更大尺寸的涡轮增压器和钛合金轻量化部件。 发动机单独输出达到818马力，配合三台电机组成的四驱系统，综合功率达到1035马力。 这套混动系统的电池容量为7.45kWh，纯电续航里程约25公里。

性能数据方面，849 Testarossa的0-100km/h加速时间仅为2.3秒，最高车速超过330km/h。 在法拉利自家的菲奥拉诺赛道，它的圈速成绩为1分17.5秒，比前任SF90 Stradale快了1.2秒。 这些数据使其跻身当前最快量产超跑行列。

空气动力学设计汲取了70年代运动原型赛车的灵感。 车身两侧的深凹进气通道与车门一体化设计，能提升30%的中冷器进气量。 车尾采用主动式尾翼，可在不到1秒内切换空气动力设定，在250km/h时速下能产生415公斤的下压力。

水平式中控台布局搭配单座赛车式包覆感，方向盘保留了实体按键，包括标志性的发动机启动按钮。 中央通道的换挡机构灵感来自F80概念车，机械感十足。

849 Testarossa搭载了最新的法拉利集成车辆估算系统（FIVE），能实时预测车辆行为并调整控制系统。 刹车系统全面升级，前后刹车碟尺寸更大，后卡钳进气量提升70%，保证了激烈驾驶时的制动稳定性。

新车提供硬顶版和敞篷版两种选择。 敞篷版采用可折叠硬顶设计，在45km/h车速下可在14秒内完成开合。 硬顶版起售价46万欧元，敞篷版50万欧元，选装Assetto Fiorano套件需额外支付5.25万欧元。

这款车将于2026年春季开始交付硬顶版，敞篷版预计同年秋季上市。 作为法拉利混动技术的最新力作，849 Testarossa在性能参数上全面超越了同门兄弟SF90 Stradale，也超越了兰博基尼Revuelto等竞争对手。