从“井冈山”牌回顾“北京”小汽车的发展历程

在“北汽博物馆”内，有一辆被誉为“馆藏之宝”的“井冈山”牌小轿车。

“井冈山”小轿车：北京汽车工业的先驱。

在建国初期的1958年，“大跃进”运动推动全国各行各业蓬勃发展，各行各业都呈现出一种“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的奋斗精神。在这个时期，各地汽车制造业也频频传来捷报。

作为首都的北京自然不甘落后。

（关于大众Type-30型“甲壳虫”轿车）

北京第一汽车附件厂，即“北汽”的前身，积极行动，成立试制小组，以大众的“甲壳虫”轿车为技术参照，于1958年成功试制出北京地区第一台“井冈山”牌小汽车。在庆祝典礼上，该厂正式更名为北京汽车制造厂。

同时，北汽加速推进高级轿车项目的开发。

（关于北京牌“CB4”型高级轿车）

在1958年9月，北汽以美国“别克”为技术参考，成功研发出“北京牌CB-4”型高级轿车。该车型包括长轴型和敞篷型，采用了先进的自动挡、液压助力方向和独立悬挂系统。在1962年，第一批该型号轿车被生产，共制造了22台。

（北汽制造的“东方红”品牌BJ760车型）

“东方红”BJ760型小轿车配备了排量为2.4升的492Q型汽油发动机，功率为70马力。

在1959年，国家相关部门下达了研发国产轿车的任务给“北汽”，随后“井冈山”牌汽车成功研制。

（苏联“嗄斯”品牌的M21小轿车）

在苏联专家团队的技术支持和指导下，“北汽”以“伏尔加M21”作为技术参考，进行了一系列研发工作。

在1960年，“北京BJ760”型号的“东方红”小轿车成功完成了试制。

（五十年代的北京牌微型汽车）

（经典版北京牌轿车，于1962年生产）

1974年，北汽独立研发成功国产“北京”牌BJ750中高级轿车。然而，由于当时工业机械制造业的整体落后，尽管北汽积极探索并不断进步，有限的资源限制了其选择。因此，“井冈山”、“东方红”等系列小轿车未能成功投放市场。在特殊的历史背景下，北汽竭尽全力研发“北京吉普”，以期突破市场限制。

（北京BJ21C轻型越野车）

在六十年代，国家急需轻型越野车，北汽积极应对需求，成功研发出第一代国产北京牌轻型4×4越野车BJ210系列。基于BJ210C的升级改进，诞生了一代经典越野车——北京BJ212。这一成就展示了中国汽车工业的蓬勃发展，也彰显了北汽不断创新的精神。

（关于BJ212）

（北京吉普）

回顾历史，1966年5月5日，北京B212系列轻型越野车成功通过技术验收，正式进入批量生产阶段，成为北汽的“明星产品”，见证了它的发展历程。如今，国产车已走向世界，记录这些经典瞬间，我们倍感自豪。

展望未来，共创辉煌。