宝马7系这次是真的下了血本，一口气把价格拉低了20万，这个幅度挺大的。
本来在大型豪华车这个圈子里，竞争就挺激烈的，大家都想争个高下。
奔驰S级嘛，地位一直很稳，感觉就是大哥级别的存在，特别是新的迈巴赫S级，好多老板都直接把它当标配了。
奥迪A8L呢，走的是低调路线，喜欢它的人一般都是那种不太爱张扬的成功人士。
宝马7系这代刚出来那会儿，外观设计确实引起了不少讨论，特别是那个分体式大灯，有人觉得挺特别，也有不少人觉得不好看，网上还有人叫它“眯眯眼”。
这个设计上的争议，刚开始确实让7系的市场表现没那么顺利，销量上感觉有点没跟上。
但是现在，宝马改变策略了，直接拿价格说话，这是个聪明招。
这车指导价本来是91.9万到126.9万，现在终端直接能优惠20万左右，算下来，最低配的价格已经到72万了。
你对比一下奔驰S级，这个起步价明显便宜了不少，一下子就拉近了跟潜在买家之间的距离。
抛开外观的争议不说，这代宝马7系的车身尺寸是真不小，车长有5391毫米，宽度1548毫米，轴距达到3215毫米。
跟奔驰S级比一下，S级车长5290毫米，轴距3216毫米，轴距差不多，但是7系在车长上多了整整101毫米，看着更长，气场更足。
坐进车里，感觉挺豪华的，宝马最新的这套内饰设计挺用心的，环抱式的感觉，用了真皮和实木这些好材料，质感挺到位的。
车里氛围灯也挺多，晚上看感觉更好，标配的宝华韦健音响效果没得说，听歌很享受。
车内门把手那里还有个小屏幕，乘客可以直接在上面控制一些功能，这个设计挺方便的，也显得挺有科技感。
动力方面，宝马7系全系都配了3.0T的直列六缸发动机，而且加了48V轻混技术，这样动力更好，油耗也能稍微省一点。
这台3.0T发动机分高低功率，低功率有272匹马力，扭矩400牛米，日常开足够了。
高功率版本更猛，有381匹马力，扭矩520牛米，加速特别快，零百只要5.4秒，这个数据在大型车里很厉害了。
变速箱用的是采埃孚的8AT，这个变速箱大家都知道，换挡很平顺，而且可靠性也高。
更重要的是，这车标配了空气悬挂，这个配置对于豪华车来说太重要了。
空气悬挂能自己调节软硬和高低，这样你在不同路况下开或者坐，都能感觉很舒服，那种高级的乘坐质感一下子就出来了。
所以说，宝马7系这次直接降价20万，是真下了决心，想用性价比来吸引大家。
毕竟，这个级别的车，能便宜这么多，对于不少想买豪华轿车的人来说，诱惑力还是挺大的。
现在70多万就能买到一台有3.0T动力、有空气悬挂、尺寸大、内饰也挺豪华的宝马7系，这个性价比确实挺高的。
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