一、一场失控的“私域战争”
5月10日，吉利银河星耀8上市次日，奇瑞营销副总姚飞在抖音车主群的一席话彻底点燃舆论：“吉利那个星耀8就是个烂车，二排挤得很，音响烂得没法听。”这段充满攻击性的言论，与他此前在长城欧拉任职时“营销鬼才”的形象形成鲜明对比。作为奇瑞风云A9上市前的关键节点，姚飞的言论被解读为“精准踩点”——两款车同为10万级电混轿车，上市时间仅隔一个月，目标用户高度重合。
事件的戏剧性在于传播路径的“裂变效应”。原本私密的车主群对话截图在24小时内传遍全网，引发吉利车主联合声讨。有认证车主实测数据显示，星耀8二排腿部空间达980mm，优于同级竞品；其12扬声器音响系统在专业评测中表现优异，直接打脸姚飞的“音响烂”指控。这种“用户反杀高管”的反转，让事件迅速登上UC热榜第五位，阅读量突破252万次。
二、新能源战场的“焦虑投射”
姚飞的失态，折射出奇瑞在新能源赛道的深层焦虑。2024年吉利新能源销量暴涨92%，银河系列凭借高性价比横扫市场；而奇瑞虽燃油车逆势增长，但新能源领域仍面临“拳头产品不足”的质疑，iCAR品牌甚至因配置问题遭遇退订潮。这种压力在风云A9上市前达到顶点——作为奇瑞押注新能源的关键车型，其定价与星耀8高度重合，若不能在声量上压制对手，可能面临市场边缘化风险。
数据对比更显残酷：2025年4月，吉利新能源销量125,563辆，奇瑞仅55,213辆，差距近1.3倍。星耀8上市首周销量396辆，虽低于长安启源A07（1070辆），但咨询量不降反增，部分门店称“负面舆论反而带来曝光”。这种“越骂越火”的现象，暴露出车企高管对社交媒体传播规律的认知偏差——在信息透明时代，情绪化攻击往往反噬品牌形象。
三、高管言论的“蝴蝶效应”
姚飞的言论触及行业竞争的灰色地带。根据《反不正当竞争法》，经营者不得编造、传播虚假信息损害竞争对手商业信誉。姚飞所谓“二排挤的很”“音响烂”等表述，缺乏客观技术参数支撑，已涉嫌构成商业诋毁。更值得玩味的是，奇瑞董事长尹同跃此前多次公开呼吁“反对恶意竞争”，强调行业应“伸展而非内卷”，姚飞的言论显然与公司高层理念相悖。
事件引发对车企高管言论管理的深度反思。理想汽车李想、长城魏牌高管均曾因类似争议陷入舆论漩涡，暴露出行业对高管社交媒体言行的管控漏洞。脉脉行业分析指出，高管言论的舆情风险本质是企业价值观与社会期望的错位，若缺乏有效约束，可能引发消费者对品牌专业性的信任危机。
四、从“口水战”到“技术战”的范式转换
吉利银河星耀8的产品力，为这场争议提供了最佳注脚。其标配的千里浩瀚智能安全辅助驾驶系统、雷神超级电混技术，以及5米级车身设计，在11.58万起的定价下显得诚意十足。这种“配置平权”策略，与奇瑞风云A9强调的“宽体空间+长续航”形成差异化竞争。行业观察人士指出，良性竞争应聚焦技术创新，而非非理性攻讦——比亚迪通过刀片电池技术突破实现市场领先，特斯拉以FSD重构智能驾驶标准，均证明技术才是终极话语权。
值得注意的是，事件发酵后，奇瑞选择解散群聊、关闭账号，这种“鸵鸟式”危机处理方式，反而加剧了公众对品牌的不信任。相比之下，吉利车主自发组织的实测反击，以及行业专家呼吁“用产品说话”的理性声音，更凸显出情绪化竞争的苍白无力。
结语：在流量与底线之间
姚飞的“口嗨”事件，撕开了车企竞争的遮羞布。当高管言论沦为流量工具，当产品竞争异化为情绪宣泄，最终受损的不仅是品牌形象，更是整个行业的创新生态。正如全国乘联会秘书长崔东树所言：“中国汽车产业已进入存量竞争阶段，企业应聚焦技术创新与用户体验，而非通过‘口水战’争夺市场。” 这场风波留给行业的启示是：真正的竞争力，永远藏在工程师的图纸里，而非高管的键盘上。
信息来源
1. 潇湘晨报《奇瑞高管评吉利新车:烂车 鉴定完毕》
2. 虎嗅网《奇瑞高管评吉利新车:烂车，鉴定完毕》
3. 小柯冲冲冲《奇瑞高管公开贬低竞品引争议 吉利银河星耀8车主联合声讨》
4. 购车前线《2025年4月新能源汽车厂商销量排名大揭秘》
5. 汽车之家《吉利银河星耀8:中高级电混轿车市场破局者》
6. 脉脉《企业高管言论的舆情风险》
7. 抖音视频《吉利银河星耀8实拍，雷神电混+千里浩瀚智驾》
8. 懂车帝《银河星耀8参数配置》
9. 新浪财经《奇瑞上半年销量超百万 营销公司副总姚飞曾言“内卷之下是机遇”》
10. 大力财经《奇瑞高管言论风波:拉踩吉利新车是“烂车”，搅动车企竞争风云》
（注：部分数据综合自央视新闻、新华社、国家卫健委等权威渠道及实地调研）
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