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随着全国各地气温的逐渐升高，电动车出行的朋友们都要再次面临夏季天气的考验了。其实随着全球气温的逐渐变暖，每一年的夏天温度都呈现越来越高的趋势，这种状况下，大家在夏天电动车出行和充电的时候真的需要特别注意了。
众所周知，铅酸电池内部是有电解液的。高温下充电，会加快铅酸电池内部的化学反应速率，加速铅酸电池电解液水分的蒸发。这种情况就会进一步减少电解液中的水分，使电解液浓度升高，直接影响电池的性能和寿命。
所以，面对持续高温天气的夏季，掌握正确的充电方法不仅能确保行车安全，更能让你的电动车电池寿命延长至少半年。要怎么做呢？特别注意这“5大问题”吧！
1、特别注意避免露天充电
夏天充电的第一大忌，就是太阳暴晒之下直接充电。
因为很多小区，包括一些上班的园区、工业区，虽然有电动车充电的点，但是都是露天的。那夏天上班工作的时候，很多人早上过去就插着充电器给电动车充电，随着时间的流逝，就会出现太阳暴晒下充电的情况。
这种情况下，电池在充电时内部温度会迅速升高，甚至超过70°。不仅会加剧电池失水，影响寿命，而且很容易出现鼓包的情况，电池直接报废。
2、特别注意不要在快速充电站充电
快速充电站现在其实在很多城市的各个角落都有，这个主要是给电动车用户应急用的。比如没有算好续航，电动车一半没电了骑不回家，就可以用快速充电站应急一下。
但是这种真的只能用来应急，特别是夏天的时候。1、快速充电站基本都是露天的，所以不管是太阳暴晒还是雷阵雨的情况，充电都会影响电池，比如电解质蒸发，或者是电池进水导致极柱被腐蚀生成绿铜。2、快速充电站能够快速充电，就是因为使用的是大功率电流，这种环境下大电流充电会进一步导致电池过充的鼓包问题。
3、注意不要用完马上充电
很多朋友习惯了在骑完电动车后马上就充电，其实在环境温度比较低的情况下，这样做问题不大。但是夏天温度高，骑行过程中电池外部温度和电池内部温度都很高，如果用完就开始充电，那电池内部温度就会出现进一步升高，导致电池失水、外壳变形、充电鼓包等情况。
所以建议大家，特别是白天在外面充电时，如果不是紧急情况，先放置一段时间，比如说过半个小时之后，待电池表面和内部都冷却后再充电。
4、不要混用充电器充电
混用充电器充电这个情况其实不多，但是也不少。
电池和充电器是有型号配比的，例如拿20AH的充电器充12AH的电池，或者拿60V的充电器充48V的电池，充电时电压和电流不匹配就会影响电池寿命。如果是大功率充电器还会把电池冲鼓包。所以避免混用充电器充电。
5、注意控制充电时间
很多车主充电习惯是一插就一个晚上，现在虽然很多充电桩有满电自动断电的功能，但是如果没有这种就会一冲一个晚上。这样的做法会对电池造成很大损害，会导致电池内部失水，过冲或者鼓包。如果充电器没有跳转灯，也不能一直冲，过8小时就可以停止充电了。
夏天到了，给电池充电不是小事情。尤其是新电池，只要平时注重细节和保养，肯定能多用不少时间，无形中也省下不少钱。
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